Пластик салону.

Я думаю не для кого не секрет, що пластикові деталі салону ВАЗвиробляють свої особисті неприємні звуки, які іноді так дратують.пластмасових частин салону між собою та із залізними частинамиавтомобіля (кріпильні пристрої не в рахунок).
У моєму випадку пластмасові накладки салону мали ще й убитийвигляд.
Ну як приклад, найбільша ступінь вбитості пластику.
За цілісністю, особливих нарікань у мене немає Є одна серія великихподряпин на лівій задній накладці на стійку, тріщина в 2 см напластмасовому кожусі захисту ременя безпеки правої сторони ( міжпередніми і задніми дверима) і з тієї ж правої сторони накладка якатрохи вище, відламана одна кріпка, але не кретично. Знайомийвідмовив, сказав що маленька подряпина і все, кирдик могошкірозамінника, краще пофарбуй - сказав.
Ну значить залишилася у мене матова фарба в балончику з фарбуванняфар.
За витратами:1м шумки (навіть не знаю який, знаю 3мм та все) — 50грн. (половина залишилася, нагоді на бороду, шахту і торпеду).
Процес стандартний. Знімаємо всі пластикові накладки та приносимододому. Після цього вони приймають душ з рідким милом, потрійнимполосканням і сушінням. Потім знежирюємо всі деталі. Розчинникабагато лив не шкодував. Ну і фарбування, добре що балкон незроблений до кінця, є місце де можна пофарбувати:) Після повноговисихання (через 4 дні — як з'явився вільний час) знову ретельнознежирюємо тепер уже внутрішню поверхню і заклеюємо шумоізоляцією, але не до самих країв, а то видно буде.
ось якось так.

Місця зіткнення двох пластикових накладок проклеїв віброізоляційноюстрічкою.

< Усередині деталі. Назовні, але вона заходитиме всередину іншоїдеталі так, що її не буде видно. Ну от і все, залишилося тількиприкрутити все на місця. >

Результат:
— накладки сидять щільно на своїх місцях без люфтів;
— вигляд став набагато кращим (не як у нових, але все ж таки);
— заощаджено кошти;
— отримано моральне задоволення від виконаної роботи.