Все елементарно просто як у всіх, але зафіксувати треба, щоб непорушувати звітність (кіт Матроскін).
Зняв світильники, відкрутив ручки з боків, три болти кріпленнястелі ззаду, кріплення козирка і салонного дзеркала заднього виду іверхні болти кріплення пластикових накладок салону.Знімати їх нестав.Лінь було.Акуратно зняв стелю і поклав на сидушки, виймати йоготеж було впадлу, тому розклавши передні сидушки роботи з дахом.
Ось така заводська шумоізоляція даху була :)
Як показує досвід, підготовка не менш важлива процесу, тому, ретельно протер дах, знежирював три разу, перший раз прибравзалишковий бруд, другий реально знежирив, і третій безпосередньоперед поклейкою (протер дах, здер захисну плівку та гайда клеїти).Для віброізоляції було куплено два листи Вікар FA 900х600х1, 5.>
Хоч і на вулиці було + 22, але я все одно прогрівав феном, таккраще пристає і впевненіше лягати.
Шумоізоляції я купив теж два листи Вікар Soft 500x1000х6. Знежиривщойно поклеїні листи вібри і зверху на них, але вже без фенаприклеїв шумку.
Всі. Готово. Поставив на місце стелю, прихопив бічними ручками, завів усе на місце, прикрутив усе у зворотному порядку, дзеркало, козирки, ручки…а все-таки так тихіше в салоні.
Коментарі9
теж треба робити
і краще влітку і все одно з феном
стеля витягувала чи ні з машини?
зняв і набік поклав, спершу зробив усе з одного боку. потім його пересунув і з іншого все зробив. Витягувати його геморно, не став морочитися.
зрозуміло
Нормалек!Тепер дощ не буде тарабанити як по мідному тазику!)
так, вже перевірено, ефект є, і ще який
хех, чет я не зустрічав щоб на жигулі шумка була із заводу ...
Ти вважаєш, що колишній господар розібрав дах, заради того щоб приклеїти одну смужку шумки?! Ну тоді я не знаю що його могло спонукати на такий подвиг.