Задня підвіска 4х торсійна, заміна сайленблока

Підвіска знята повністю, так як робиться повна капіталька, торсіонивитяглися легко - минулого літа зад машини трохи піднімався (а осьтоді було не легко, на одному торсіоні було вигнило внутрішнєрізьблення), після Вилучення торсіонів, кріплення підвіски докузова легко знялося, гумка сайленблока виявилася порвана.Значитьрішення про заміну сайленблоків було правильне. На залишкахсайленблока тим самим нагрівання його, плюс зварювальний шов трохистягує метал, і мої очікування виправдалися, залишки вилетіли віддекількох легких ударів молотка по наставці. Точне місце кріпленняпри встановленні нового сайленблока. Далі гріємо місце посадкисайленблока і за допомогою шпильки з гайками садимо його на місцепри цьому контролюємо відстань між отворами для кріплення підвіскидо кузова, чистимо і фарбуємо.