І все ж таки вліз у мотор, стан коленвала, вкладишів менепорадувало, ні люфтів, ні подряпин :)
Чого не можу сказати про поршневий, нутромір ще не знайшов, алевізуально видно вироблення від кілець, та й люфт поршнів мені неподобатися :) Старе кільце, зазор 0, 5 мм Ось тепер у роздумах, знайти поршня з 1.8 б/в і під них розточити блок, підібрати поршняз ваза (у когось на драйві наче таке зустрічав) … .
У кого якісь ідеї? Може бути в Україні у когось завалялися поршня з1.8 не безоплатно?
Коментарі9
Нутромір ще не прийшов зняв кільце і вставив у той циліндр в якому воно працювало, зазор на замках 0,5 мм, 40 000 км тому був 0,3 мм, мож ну його нафіг, і не заважати мотору працювати?
Я ось не впевнений на 100% але на мою скромну думку поршня на 1,7 і на 1,8 повністю однакові. Там начебто хід поршня більше. Начебто на 16V поршня більше, але там начебто колінвал такий же, Правда можу і плутати ))
automn.ru/renault-19/rena…t-18227-10.m_id-1866.htmlПравда 3и4 рядки зміщені, але суть зрозуміла, 1.7,1.8,1.8-16V, відрізняються тільки діаметром поршнів і розташуванням камер згоряння, а 2.0 інший блок, колінвал, поршня.
А точно ) колінвали однакові, а поршня різні. )))
Не став поршні від ваза! у мене стояли вони ... Жах і муки.
Спасибі, а в чому виявлялося?
я б не тулив з ваза поршня, може є сенс пошукати нові поршня, та й найкраще проміряй який виробіток, та й подивишся може обійдеться заміною кілець!
Нові напевно фіг знайдеш, або ціна буде така що простіше мотор у зборі взяти, та бентежить вироблення, знизу, адже за неї чіпляються поршня. У Харкові є кантора ТРТ поршня робить, може у них можна на замовлення зробити, хочу дізнатися. Або знайти б/в...
та думаю що є і нові і б\у 1.8 а взагалі спочатку по меряй!