Ремонт двигуна 13NB, з 1.3 до 1.5 (ч.1)
Блок розточений під поршня 76.5
Шліфування ГБЦ.
Бо колінвал з 1.6 більше від 1.3 тому його підрізали в місцях тертяпро корус блоку, далі балансування коленвала з встановлениммаховиком.
Підрізання шатунів, виведено в одну вагу.
Коментарі8
Сподіваюся буде все ок! Мотор вже збирається
Треба було не колінвал різати, а картер попилити. Поміняй патрубок помпи поки все розібрано і його легко витягти з блоку. Підходить з ланоса. І краще шліфонуть верхню площину блоку.
Шліфувати не став щоб залишити номер на блоці.Дякую за зауваження по патрубку!Хіба не краще блок не чіпати і не пиляти? А зробити всі процедури з коленвалом, та й ще відбалансувавши.
Ги, прикол) У мене номер блоку на виливку збоку) На тому місці, де в тебе нічого немає, не знав, що на рідних моторах номер там. А хіба не можна так шліфанути, щоб номер не зачепити? Колінвал ти тепер не факт що збалансувати зможеш, занадто багато ме...
Які вібрації, я вже забрав з балансування. Вібрацій немає на будь-яких оборотах для цього і робив спеціально балансування. Людина спеціалізується на балансуванні автомобільних деталей, я думаю не один я балансую коленвал з маховиком) Природно відпишу...
Так я нічого проти балансування з маховиком не маю) Сам балансував у зборі ще й з кошиком)Я про сточування противаг. Якщо вдалося відбалансувати - тоді все добре, що тут сказати))
а у мене на c16nz так само номер як тут на фото
Я пилив блок, там мінімальні втручання. При запили коліна його треба відбалансувати, у себе за місцем я таких контор не знайшов. Всі відгуки були 50 на 50, тому ризикувати не став.