З того що на той момент було встановлено по капоту
Двигун F3R 2, 0
Проведення F3R 2, 0 з двома котушками і датчиком фаз (адаптована)
Датчики F3P 1.8
Коллектор впускний F3P 1.8
Коллектор випускний F3N 1.7
Форсунки зелені з двома "факелами" "
Стояло ЕБУ F3P 1.8
Встановлюється ЕБУ F3R2.0
Вже за накатаною схемою видаляється іммобелайзер
Різниця відчутна, машина почала їхати після 4000об/хв, і помітнозросла динаміка в середньому діапазоні, карти ГБО4 довелосявідкочувати заново.
Далі заміна колекторів на колектори з Мегана 1 F3R 2.0
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.