Ну тут все по "класиці" зі збільшенням потужності силовогоагрегату, з'явилася проблема з гальмами, точніше сказати вони сталине здатні справлятися з динамікою авто. Мої "не вентильовані" 238ммпросто "закипали" (((.
Порадившись більш досвідченими колегами, було прийнято рішенняставити гальма з Мегана 1 1.9TDI, , модифікацій їх купа, тому те щомені потрібно виглядати так:гальмівний диск 280мм, супорт, поворотний кулак) цапфа) У Мегані внутрішня маточина на 23 шліци, в19хе на 21 шліц, в іншому повністю ідентичні, підшипник і там і там72 * 37 * 37, необхідно переставити ступицю з 19хи на кулакМегана.
верх - Меган, низ-19ха
ліво-Меган, праворуч-19ха
там гальмівний диск буде 260мм…, при установці гальмівних дисків280мм, колісні диски з радіусом менше 15 дюймів не стануть!
Товщина кріплення стійки в Мегані - 26мм (болт М14), 19ха - 22мм (болт М12)./>
1 використовувати стійку з Мегана
2 сточити кріплення у кулака до 22мм і розгорнути стійку з 19х на14мм
3 сточити кріплення у кулака до 22мм і затулити отвори з 14мм на 12мм
Я зупинився на 3 варіанті, у чорнову сточив болгаркою, далі в нульплоским напилком, контролюючи площину щодо нижньої, знявши 2 мм, здругою стороною такі ж маніпуляції…
to be continued
Коментарі6
Тож проходили цю тему))але без ГТЦ та ВУТ від сценіка це все не працює так як треба(точніше ГТЦ кенгура
Так знаю))), згодом …
Добрий день. Підкажіть, відстань між отворами кріплення супорта Megane до поворотного кулака така ж як на супортах від 19-шки або більше?
Більше, на Мегані 142мм
Добре виконана робота! 👍Чому брав?
Спочатку на обидві сторони все в зборі 800гр, але один диск був з дефектом, купив пару дисків, це ще +500, потім з'ясувалося що в правому кулаку розбито посадкове місце під кульову, ще +650 за кулак. Разом 1950гр, + послуги за пересилання.