Мені вранці в суботу здалося що треба щось у машині перевірити, відкрутити, прикрутити. Варіантів була декілька:
1. Відкрутити нижню опору двигуна і прискіпливо на їїподивитися
2. Зняти ремінь допоміжних агрегатів, покрутити муфтугенератора
3. Встановити новий нижній кожух ременя ГРМ
Виїжджаю, спека капець! правої ніздрі центрального дефлектора іось:
Управляй мрією це слоган не для того бренду
Прикол звичайно
Приїхав на офіс, випив каву, взяв лопатки і зняв Підкладав знизу, тягнув весь вузол на себе, а потім стягнув рамку вгору.саморозібралося :)
Зібрав назад, поставив пару точок двокомпонентного клею.
Такий клей
Цікаво було як знімається кнопка аварійки, спробував- не пішла.
Зібрав назад все, спочатку заклацнув зверху як би надів рамку наповітропроводи і заштовхнув уперед
Натиснув на аварійку і зрозумів що кнопку мабуть я майже зняв:)
Повторив операцію ще раз))
Все, що сталося, прийняв як знак згори)) Дав на сьогодні авто успокої, просто катався.
Коментарі5
Така ж проблема, дякую за запис, приїду додому займуся, а то якось в очі впадає один повідець.
Також така проблема мене стороною не обійшла на мегані свого часу. Тупо другий зняв так і їздив без язичків і продав без них. Напрямок виставив лівого на водія, правого на пасажира, а вгору вниз і так можна регулювати. Та й один Фіг не користувався я...
Я бачив на драйві, хтось їх спеціально знімає)
До речі , ось цей ось блок дефлекторів чи то старого зразка, чи то саме європейських Меганов. Бачив на бензиновому турецькому складання вже інші стоять. Потворні якісь, нижня частина більш округла. Так там взагалі дефлектори без ламелів, а одним шмат...
Універсал Мегана називається в каталогах Megane estate…estate)))