трохи колгоспу

Думаю багато власників класики знають, що світло це головнапроблема всього сімейства задньо-привідних ВАЗів перших моделей.Ось і мені набридло їздити з двома свічками і було прийнято рішеннязробити світло через реле. Фоткати саму релюшку думаю сенсу немає, та й як виглядають приєднані дроти до неї теж.А на словах опишухарчування брав від клем живлення реле далекого світла, оскількиреле далекого світла стоїть на лівій арці то і нова релюшкавідповідно оселилася там для того щоб не тягнути довгі дротитуди-сюди, провід живлення лівої фари ближнього світла буврозділений на двоє, природно та частина що йшла від перемикачастала керуванням, ну а друга вже давала живлення від реле на фару, провід правої фари був від'єднаний від блоку запобіжників і простопідключений на одну і тугішу клему що і ліва фара.
Думаю якось заплутано написав, простіше було б намалювати схему, але ліньки. Краще дивіться, що вийшло. Як доповнення напишу, що додоопрацювання ближнього світла ледве вистачало. Висвітлити простірдо паркану.
Ось якість освітлення поверхні перед машиною:

Ну і природно як тепер це все виглядає спереду:
< /Помічу, що раніше світло було жовте без жодного натяку набілий відтінок.
Ну і заразом вирішив сфоткати машину ззаду:

Тепер перейду до питань.
І перше питання:не світиться червона лампа у дверях (не на стійці всалоні) з боку водія, а саме не приходить харчування на неї, оскільки там все дроти хитро заховані, а розбирати підлогу машинищоб знайти потрібний проводок якось не хочеться, виникає питання девін бере харчування, поради типу перевір запобіжники не проходять, всі запобіжники нормальні, перевірені.
Друге питання вже стосується кульок, а саме шильдика на кришцібагажника:який шильдик ставився на троячку, а саме 1, 5 літра, оскільки зустрічав трішки зі скромним написом "жигулі" і гордоговорить про об'єм двигуна "LADA 1500"
PS на доопрацювання світла пішло до 0, 5 метра дроту діаметром 2, 5мм, 5 клем з ізоляторами та одне реле./p>