Операція відновлення (день 3, 4, 5)

Робота кипить, машина розібрана на 95% на кузові залишилися гальма, двигун підвіска і вся трансмісія, але останні елементи незабаромтакож будуть зняті.
Перепочатково коли замислювалося перефарбування машини планувалосяздерти всю фарбу до білого металу.А чим погана ідея, але мені людиговорили "мовляв навіщо стільки роботи, здери тільки де поблеми".Але оскільки я людина уперта вирішила драти всю, почав з салону, асаме з підлоги де була купа мастики Хто ж знав що моя гордістьсильно оброблене днище буде моїм прокляттям, шар мастики місцямидоходив до 3 см завтовшки, на око, все дно було рівним, ніякихтехнологічних отворів і виїмок не було видно, все було приховановід очей геть, а заразом і дірки які прогнили знизу і були вдалозакриті мастикою, так до того ж місцями була ще й смола якувидалити було вкрай складно, загалом для Досягнення результатучисте дно з салону пішло добрих 2 дні, після чого було вирішеноперебратися на дах і обдерти все там, ну і УРА проблем не було. Аось перейшовши на багажник мені Згадалися слова продавця "задумаєшфарбувати, фарбуй так, там шар грунтовки просто супер" як виявилосяшар був просто божевільним, а головне качаственним, причомунастільки, що драя багажник у мене було сміття більше ніж зі всьогодаху. У всіх моїх поточних роботах мені допомагає ось такий старийінструмент., перемикач напряму обертання був знятий, ну а щобредуктор залишився цілий у нього була запхнута ось таке мастило
заодно таким мастилом були змащені кульові опори та карданавто.
А тепер до проблем. А виглядає моя проблема ось так Іншими словамидесь сифонить масло, на сальник КВ не сильно схоже, та й змінювавсявін тисяч 5-7 тому, тоді двигун весь спереду в маслі та й помокреебуде, думав на прокладку, але після кількох протягувань нічого незмінилося, чи то прокладка погана, чи то я не знаю, як варіантдумаю взагалі викинути прокладку і посадити піддон на герметик заприкладом закордонної спецтехніки, а то ці вічні підтікання черезнечасті прокладки вже м'яко кажучи задовбали