Кінець радіаторної епопеї чи щастя є (поки я не був у багатокілометрових пробках)

На вихідних був придбаний радіатор Nissens. Даний радіатор бувпридбаний в Україні і він ставиться на бензиновий двигун rb20, незважаючи на те, що він тонкий (товщина 16мм по сотах), в принципівін справляється зі своєю функцією, також ще був адаптованийдифузор автомобіля BMW у якого також двигун розташований вмоторному відсіку поздовжньо, він звичайно ідеально не підходив, але за допомогою болгарки за годину він зайняв своє місце. Варто105 ампер-годин і дифузор просто у нього впирається на, підганятирідний дифузор під цей акумулятор я відмовився так як мені недозволяє релігія пиляти заводські деталі тому зараз встановленийдифузор під BMW. Акумулятор меншого розміру і поставлю ріднийдифузор.В даній ситуації трохи покатавшись по Києву правда не впробках температура не піднімається вище 82 градусів так як у меневстановлено датчик температури в головку і я бачу цифровуіндикацію. Крильчатка в дифузор не впирається зверху вінприкріплений на пластикові хомути, а знизу на залізні кріпленнязроблені зі смужки жерсті. До речі, оригінальний дифузор ідеальностає на цей радіатор всі кріплення збігаються. Враховуючи, щоспереду стоїть ще один електровентилятор, необхідно покататися дляперевірки ходових якостей і як йде охолодження двигуна. Також нафотографіях є мій старий радіатор. Коментарі зайве.