Усім доброго часу доби!
З приходом зими (а саме холодів нижче -5) звернув увагу на однунеприємну ситуацію :
Щодня перед виїздом з гаража прогріваю машинку.Показником прогрівудля мене служить перемикання двигуна на газ.І останнім часомвключення газових форсунок давалося машинці досить напружено:обертипадали і вона мало не глохла. Це мені одразу не сподобалося.Запитаву батька (хоч у нього і не було машини на газу — сказав, що ценорма. У них на роботі у мужиків "і не таке бувало").Але менінеясно вірилося в те, що це штатна робота системи, а після того, яквона взагалі заглухла (це сталося через тиждень після першої ознакихвороби ГБО) — одразу записався до зарекомендованого газовика іпогнав до нього на всіх парах наступного ранку.
Вердикт — забилися газові форсунки, треба почистити, замінитирезиночки в самих форсунках, фільтри — і все буде вогонь. Так ізробили. Виявилося, що на ГБО 2 фільтри (завжди думав, що тількиодин — у редукторі), і другий був паралоновий, що не дуже добре.Одним словом, херня це.
Поставили паперовий, прочистили форсунки, замінили другийфільтр.
Новий паперовий фільтр.
І вуаля — жодних нарікань. Все тихо, приємно та безболісно. Думаю, навіть більше для мене, ніж для автомобіля. Всім удачі і акуратнішена дорогах. Там зараз бррр, фу.
Коментарі5
Капець, а хто взагалі ГБО встановлював?
Минулий власник, наскільки я розумію. Ну, як не дивно, через той же паралон не багато сміття пройшло, мабуть змінював перед продажем
ГБО взагалі похабно встановлено, ніякої естетики. Без образ!
Ти про розташування форсунок? Якщо так, то я теж помітив, що вони начебто в ідеалі перпендикулярно землі повинні стояти, на що мені газовик відповів - нічого критичного, як дозволяє конструкція так і встановлюють
Якщо не забуду, завтра сфоткаю і скину як у мене встановлено. Взагалі нічого не видно.