Вітаю.
При впровадженні Secu-3 micro я реалізував ДПДЗ, але за чотиримісяці використання так і не знайшов йому повноцінного застосуваннякрім банального перемикання між картами ХХ і РХ.В той же часспливли такі недоліки:
1. Зайві соплі в проводці.
2. Прогресуючий люфт осі ДЗ в датчику через що перехід на робочукарту переходив із запізненням.
3. Оскільки ДПДЗ із заводу на моєму авто не передбачено, буланезручність у тому, щоб його знімати та регулювати.
4. Тому, хоч і в цілому реалізація ДПДЗ мене влаштовувала, булоприйнято рішення зробити концевік.На пірбурзі він не передбачений, в мережі довгі пошуки варіантів теж не увінчалися успіхом.Томуперебравши різні варіанти, зробив як на солексі.
Купуємо гвинт ХХ для солексу:
Хай живе уніфікація з радянським автопромом!
За чудесним збігом обставин, гвинти повністю збігаються зрізьблення і довжини.
Сам кінчик на солексовому гвинті знімається, на нього накрутив ізапаяв проводок. Ну або знайти гвинт одразу з проводком. Післягвинт вкручується в призначений для нього отвір, а з іншого бокувставляється наконечник в який упиратиметься лапка на осі ДЗ. Якосьтак. Ну і потрібно було лише запаяти перемичку "1" на платі блоку.І внести зміни в налаштуваннях.
Працює чітко, я задоволений.
Коментарі2
А що цей проводок дає, не можу зрозуміли? Тобто коли машина на ХХ, то цей провід не стосується карбюратора, а коли натискаєш на газ, то стосується? Правильно? Але якщо так, то гвинт кручений у корпус і є контакт з різьблення чи я чогось не наздоганяю?
Тільки зараз побачив питання. Може вже не актуально, але все ж таки відповім). У цього гвинта в кінчик вставлена пластикова втулка, яка ізолює сам кінцевик (з проводком) від гвинта і, відповідно, корпусу.