Свап D13B2 на B16A2

Перший крок, це зняття всього що
заважає:капот, фари, бампер, радіатор, колбочки для рідин, проводкита старого двигла!
<
Все просувалося як по маслу поки що...Ми не почали знімати старийдвиг одним тросом, який ну зовсім не вселяв довіри, і в той моментколи двиг уже був піднятий над машиною на метр, трос зірвався ізачепився за болт який ми просто наживили в клапанну кришку, тодібуло не до сміху
Але все добре що добре закінчується
Після зняття мотора було решино завезти машину на мийку і помитипідкапотний простір поки там нічого немає, поїздка на мийку це бувіржач повний
Наступний етап це було зняття салону, для прокладання новоїпроводки, установки компа і т.Д.
Коли вся стара проводка була знята, то ми почали засовувати новийдвигун, отже, зі старого двигуна підійшли тільки 2 подушки, заднялапа і фіксуючі подушки треба брати з ВТИ
З навантаженням мотора вже не було ніяких проблем, все стало гуд! Як тільки поставили двигун то зрозуміли що з важелем куліси єпроблема, а саме вона за коротка, треба доварювати, що ми ізробили! проводки, на це пішло пару днів.
Оскільки машина була карбюраторна, то найпростіше рішення, це булокупити виносний бензонасос БОШ, і якщо ви надумаєте робити те саме, то будьте готові
до ефекту стиральної машинки в задній частині кузова!
Після встановлення та підключення бензонасоса, коли вже все булозроблено ми завели машину!