Усім привіт, писати особливо нічого так всякі дрібниці в машинізмінюються/чиняться)
Зараз підійшли до заміни масла (на старому проїхав пристойно багато13000) знаю що перебір і наступна заміна буде через 6-7 тис.
Олія 5w40
Заміна тришипа в новому (беушному) приводі та заміна сальникавіскомуфти і тепер вібрація пішла повністю
Заміна зливної пробки піддону
Заміна парубка ВКГ і тепер не ширяє на заведену з щупа та заливноїгорловини
Заміна прокладки щупового отвору (з нього капало олія)
І заміна бачка ож (бК показував low coolant ітд, датчик я мінявпівроку тому) здох сам поплавок
Коментарі15
номер бачка?
Подивлюся пізніше, на сервісі був я і не морочився)
а що це за сальник віскомуфти?
Сальник вискомуфти який між ним та піввіссю.
Хто це він? Може якась інша у нього є?
Ішла в крутих комплектаціях називається VISCO по суті та ж блокування диференціала у мене була без але коробка розрахована на неї. Вона знаходиться на правому довгому приводі
clubvolvo.ru/showthread.php?t=109066
Зрозумів. Цей пост колись читав. З 2002 від цієї стіни відмовилися
Можливо не знаю)) просто привід без люфту був і я відразу його взяв тільки тришип треба було поміняти
Вона не крутиться, але коли колесо буксує вона вимушено крутить привід
Для неї є окремі шліци на приводі та коробці і головна проблема це через сальник тече атф
Питання не по темі - з бачка є два тонкі патрубки для антифризу, якщо той патрубок, який на термостат йде заглушити, так їздити можна?
Так, мені пропонували але у мене корпус термостата виявився живим і текло з патрубка, а не з Носика тому я все залишив як було. Але кажуть що половина т6 їздить із заглушкою
Не зрозуміло для чого це зроблено. З радіатора є друга трубка, теж у бачок йде. Кажуть що це для морозів, якщо тосол замерзне, то при розширенні радіатор і блок не лопнули.
Мені теж таке говорили