Всім здрасти. Значить вирішив я не грати в рулетку з трійником, такяк зняття колектора на м57 то ще задоволення, і замовиворигінальний трійник "бі еМ дабл". Зняв я колектор, і доступ довсього став шикарний)))) Зняв трійник, почистив посадкове місце, намазав гумку трійника герметиком і прикрутив. Ну і природно зновуна герметос, при наступному знятті (сподіваюся це буде не скоро)потрібно буде замінити гумки впуску. Зібрав все назад, поки політнормальний) Всім добра. )
Начебто схожий
Ось таке видовище
Почистив
Явно йому погано
колекторЧИК, БЕЗ ЗАСЛИНОК
Запчастини на фото:11127806196
Коментарі10
Співчуваю 😀 Нуууу ризиковий, топран це найпечальніше, але рази в чотири звичайно дешевше ориги. Якби він змінювався за 15 хвилин, я б так само зробив, а от знімати колектор, та ну нафіг, це не та економія.
Старий був теж не в найкращій формі
Головне щоб патрубки (швидкосім'ї) нормально одяглися і не сопливили, все інше фігня.
Саме швидко (великий) і почав сопливить. Все зібрав був уже, давай заливати антифриз а він собака потік прям струменем. Довелося все по новій розбирати і усувати текти. Гумка там втомлена вже.
Гузинка гумкою, на китайських трійниках відливи калікові Китайські. Були б патрубки на хомутах ТОВ, а швидкосьомі(((((
Вчора зробив те саме. Тільки трійник взяв топран. Подивимося скільки проживе.
треба було і трійник на гермет захеректи, побігав би ще 😁
Я і так захерачил тільки новий 😛ну не вірю я в ці гумки, а по триста разів розбирати не маю бажання 😊
ех і матюкається буде наступний господар твоєї омеги, відсмикуючи гермет🤣
Нууу, продавати я поки не планую, а ось віддирати я сам офігел 😕нуууу години півтори точно чухал 😪ЗАТО НАДІЙНО 😛