Ну що хочу сказати, я був у шоці ... Як виявляється знайти "рідний"радіатор на М57 практично не реально, як на мене це ДУЖЕ ДИННО, тому як на той же М51 радіатори є, і багато замінників, пробензинки я взагалі мовчу ... Ніхто не знає ... Коротко кажучизнайшли мені все таки "рідний" радіатор потрібно було лише трішкипочекати МІСЯЦЯ 2-3 ... Ну і це не страшно, злякала ціна ... 550 €…Та я не готовий був віддавати такі гроші за радіатор на Опель… Ну іпочалися форуми, групи… Хотілося сказати спасибі хтось нормальнопояснив і розживав який мені потрібен радіатор.За підсумком длямотора М57 підходить радіатор від бензинки з мотором V6. >
Радіатор від бензинки V6
У чому їхня відмінність… За розмірами вони однакові абсолютно, алев бензиновому є кілька зайвих отворів…
Для порівнянні. Отвір під датчик. На бензинці їх два на дизеліодне, тому також залишаємо транспортувальну заглушку, вона начебтодобротна з гумовим кільцем. І в принципі все, отвори кріплення одинв один, єдине у мене не збіглося одне з чотирьох отворів длякріплення радіатора АКПП, але це швидше за все якість самогорадіатора "виробник". Нехай купить радіатор THERMOTEC. Хто говоритьгівно, хто норм. Я приїхав до магазину подивився Polcar, котрийбагато хто радив, подивився Nissens, AVA та THERMOTEC. Скажу такзовні все воно однаково. Nissens ціна 200 $, AVA 100 $, Polcarблизько 50-60 $ і Thermotec 80 $., та до речі стояв у менеоригінал GM. Ось такий був стан радиків, знизу не хило були забиті.Звичайно все вичещино і вимито. До купи зняв радіатор інтеркулера, він теж був забитий, хоча близько року тому він знімався тачистився. І так тепер і я зняв Ел.Вентилятор кулька, де то він умене замкнув, через це горіли попереду ... Коротше вирішив йоговзагалі зняти як багато хто вже це зробили, обдув буде краще ніж ззакінченим вентилятором.
> За підсумком що вигрів машину включив кондей і поїхав насипати, скажу чесно великої різниці поки не побачив температура доходить до95 градусів, сподівався що вище 90 не підніметься, але ні, нанеодружених з кондеєм торохтіла близько півгодини на вулиці 29 °, температура двигуна стабільно 92, і важливий плюс Ел.Вентилятори НЕВКЛЮЧАЛИСЯ на другу швидкість, а раніше часто на неодруженихдзижчали. Ну спостерігатимемо. Всім дякую за поради та заувагу.
Коментарі6
а, ось де засраний радик) а говорив мил недавно 😉
Так у тому те, що мив, зверху він чистий, а ось там де радик АКПП, і ел.вентилятори, під ними дупа 😲
Радіатор виглядає стрімко через свої круглі трубки та їх кількість
Тож збентежило, але все що я дивився такі ж 😭
Ніссенс та сакура інші
Які інші? Ну сакури у нас не, а нісенс такий же.