Комбік закашляв.

Ми не пропали. Ми робимо ремонт у новобудові. А комбік весь цей часне стоїть. Возить тата на роботу і мене з будматеріалами двічі намісяць — після авансу і після зарплати =) Минулого року як випам'ятаєте я змінив солекс на озон тому що солекс був ушатанийекспериментами. Довго, їхати не хоче поки до 60 градусів ненагріється, на гарячу не їде, ніби хто за дупу тримає.У мене зайвихгрошей немає, тату пофігу тому всю зиму так і проїздили. Трубамидля водопроводу і помічаю що тиск олії на ходу 2, на холодну 0.питаю у тата че за фігня? він каже - перший раз бачу. Тиснява є, побіжний огляд показав чорне рідке масло, запаху бензину немає, емульсії немає, рівень в нормі. На олію і списали. Скільки пробігутеж ніхто не рахував. Я не засікав тому що вважав, що спідометр зодометром брешуть, а тато просто забив. Але виявляється перевіряв івизначив що таки одометр показує нормально. Бляха загалом. Масло зфільтром виявляється теж куплено просто руки не доходили змінитийого. Тому вирішено було розпочати із заміни масла.
вирішили перейти на шелл. Перевірена олія. Не димить, нагар в межахрозумного. Тиснява з'явилася. І на холодну більше стало і гарячунормально. На тому й заспокоїлися. Спокій тривав три дні. Потімзнову олію рідку. Знову все точно - бензином не пахне, емульсіїнемає, рівень у нормі. Поїхав до моториста. Він сказав що виненбензонасос. Розбір показав що бензонасос винен у чому завгодно, алетільки в масло ні краплі не затулив. Новий блискучий дааз ізпробігом півтори тисячі був знятий із сплячого люксу тавстановлений на комбік. Що таке підкачувати вручну після годинногопростою забули, але причину треба шукати далі. Віддав машинмотористу. Моторист поліз у маслонасос. А там попадос. Новішестерні виробництва ТОТТІ начебто в повітрі висять - паруконцентричних рисок навпроти провідної шестерні маслонасос і все.прокладка вирізана із сторінки глянцевого журналу. Але тисняву призаміні масла це все одно не пояснює. Та й шестерні маслонасосанормальні не знайшлися. Знову змінили масло з фільтром, змінилисвічки та підкрутили карб. На холодну заробив набагато краще алевсе-одно хандрить. Поки шукаємо шестерні маслонасоса або кришку взборі і списуємо на те, що тато майже весь час їздив напідсмоктуванні і тому воно пекельно багатіло, не все згоряло ічерез кільця стікало в піддон. Інших пояснень немає. Поїздимоподивимося. До речі компресію міряли - компресія в нормі. По всіхгорщиках рівна і з першого качка 9 показує. Нормально поміряти невдалося - золотник у компресометрі не тримає.
ах так! та ще! лючок піддону знімали - чисто все. І сіткамаслоприймача і на стінках ніяких слідів нагару або розшаруванняолії.