Трапеція двірників від Toyota Avensis 1 покоління (T220), 1997-2003

Усім привіт!

Забігу відразу наперед:все працює і все мені подобається…
Коли я починав думати про заміну двірників на іно, я хотівпозбутися рідної трапеції, яка удавом тягалася вздовж усьогокузова.Для мене прикладом були два джерела інформації.
1.
Дякую Кирилу KidJ За ідею розташування всьогомеханізму.
2. https://megadriver.org/logbooks
Ще одне джерело з якого я черпав мотивацію.Raw07, дякую!

Чому саме з Avensys?
А все просто, у добрих знайомих на СТО був нерозмитнений пепелац, він закінчився фізично та реєстраційно, майже всірозпродали.Почитавши статейки, поцікавився, чи є такещастя.Виявилося є, навіть зі штекером! Але, зварювання, болграказабезпечені. При підгонці я поміняв місцями частини з втулками -водійська стала пасажирською і навпаки, в цьому немає підґрунтя, просто так мені було зручніше. Єдине що, я подовжив один шток, а тозатирало по жабо. 41 сімейства. У цьому теж підвезло:діаметрнапрямок якраз підходив під заводські гайки 41-ї трапеції. Накузові довелося додати одну точку кріплення. Виготовити кронштейндля москвичевода справа пари-трійки хвилин, якщо є бажання. Подвигуну довелося його обертати за годинниковою, щоб він став угеометрію кузова. На роботу це не вплинуло

Запчастини на фото:404417
А ось із підключенням я сношався тижнів зо два… Почасти тому що явсе це мега будівництво проходить безпосередньо на робочому місці..Але на жаль і ах буває і робота працюється =)
Підключали з Кумом і за схемою Raw07 І методом "наукового тику" - спалили жменю предів і пару чорних ящиків =) Вкінці зрештою здолали. Якщо потрібна розпинування і маркуваннясамої трапеції викладу на прохання. Поділятися на дві категорії, мовляв "здай у мітол" чи "че круто, а коли доробиш? " не стане покищо стоїть УЗАМ :) На цьому боротьба з Важкими наркотиками (яксказав один клієнт) не закінчується. Далі буде…