Замінив сьогодні КВКГ, встановив оригінал, попереднім господаремвін уже змінювався, але як то він мені подобався, були якісь збоїроботи двигуна на холостому ходу, може був підсмоктування повітря? !то він трохи каламутний і не зрозумілий, один в один з оригіналом, але тільки на ньому відсутня емблема БМВ, ось і всі відмінності! Після заміни двигун став працювати рівніше і без перекручування! > КВКГ 11151703484
Для початку необхідно зняти корпус повітряного фільтра від'єднавшивсі роз'єми
Відкручуємо дросель
Відкручуємо другу частину дроселя
Відкручуємо три болти від КВКГ
Потім для зручного доступу до КВКГ я зняв пластикову кришкупаливної рейки, кришку масляного фільтра (таким чином можна легкодістатися до КВКГ просунувши руку під впускним колектором), знявповітроводну трубку КВКГ, від'єднав гумовий шланг і під колекторомвийняв КВКГ
На фото видно, що деталі ідентичні, ліворуч новий, справа старий, звідмінностей тільки емблема БМВ, цікаво старий був оригінал чи ні? Може хтось знає? ! Вигляд з іншого боку Вирішив розібрати старийклапан На перший погляд мембрана ціла і досить жорстка, я не знаюякою вона повинна бути, м'якою або жорсткою! Діставши мембрану зкорпусу відразу були побачені глибокі тріщини, але наскрізних дірокне було з іншого боку мембрана ціла без тріщин. Так ось власнепитання до знавців:старий клапан був оригінал або підробка і чипрацював він справно з досить жорсткою мембраною + з огляду на те, що з відмінностей лише емблема БМВ? !
Коментарі20
Слухай а не було такого що наприклад на 1000оборотах перемикаєш на 2-у передачу і машина починає смикатися коли натискаєш на газ?
Свічки дивись
знайшов проблему спасибі за пораду але він не вірний, свічки нові іридиві, була проблема в бензонасосі замість 3,0 атмосфери качав 2,3 + до всього 6-я котушка працювала з перебоями
У мене теж смикається на 2 швидкості якщо повільно натискати на газ, коробка автомат.
міняй бензонасос (він не видає потрібний тиск у паливній рампі)
у тебе ще він у відмінному стані був не те що у мене, я розібрав мембрана як пластик, торкнув її, а вона розвалилася
Справа в тому, що клапан стояв не оригінал і не зрозумілого виробника, ось і вирішив замінити його на ориджинал)
знімав кришку двигун працює, а з-під клапанної кришці масло злегка сопливить, і невеликий масло жор, або це справа в маслосьемних ковпачках?
Пробіг який?
271
до такого пробігу потрібно змінювати як клапан так і сальники клапанів) жор масла може бути пов'язаний саме з цими деталями)
та ось хто як каже, один навіть сказав тупо масло поміняти, але дивлячись яке, у мене напівсинтетика залита
у КВКГ термін служби приблизно 180 тис, сальники до пробігу 271 тис стали пластикові і ніхрену не виконують свою функцію! Заллєш синтетику - буде ще більше брати! Спробуй поміняй масло іншого виробника, але я думаю що це не допоможе!
щодо синтетики я навіть і не думаю, , , мобіл начебто нормальне та й не горить, або поради яке краще?
Нормальна олія, головне що б не підробка була, а так ще Мотюль і Арал)
Тож довелося цієї зими квкг з трубками поміняти. Так там за симптомами гірше було ) (перепустки, давило масло) хоча мембрана тож ціла була * містика *
Може шлюб був)
Проблему вирішив?
щуп не забув прочистити? коли я собі міняв там було таке ГГ тільки стиснутим повітрям зміг пробити
Він чистився коли встановлювався не оригінальний клапан, цього разу я його не чистив, тому що не було можливості, але обов'язково це зроблю трохи згодом)