Заміна ременів, ролика, помпи та ін.

Дібрався до ГРМа. З першого запису в БЖ видно, що запчастини булизакуплені, і чекали появи у мене вільного часу.
Попередня заміна була зроблена на 90000км.
Після Омеги скажу, що заміна досить-таки геморна.Незручно, мотордомкратити туди-сюди треба, кланятися і пр. Незручності.
Сервісний ремінь був ще оригінальний, але при ретельному огляді вінмав сліди фізичної старості. Подушка двигуна в пристойному стані.Сальник РВ сухий, а сальник КВ мені не сподобався — поміняв. Помпабула рідна, суха і без люфту, але я її ледве зняв. Ущільнювачприкипів до блоку, і в місці контакту з металом уже почаврозсихатися. Термостат також був замінений - процедура не хитра, все просто.Всередині система охолодження у відмінному стані, що неможе не радувати. Антифриз залив Comma, т.К. ХЕПУ вже скінчилося.Користуючись нагодою демонтажу розширювального бачка, він буввимитий різною хімією зсередини до стану "краще нікуди"))))
Підшипник ролика натягувача ременя сервісного (NTN) був сухий, алебез люфта. Акуратно зняв пильовик, і заклав туди мастило "хадо" -тепер як новий.
Зробленою роботою задоволений, і грубка стала смажити дуже сильно, хоча я на неї і не скаржився. Виходить, рідний термостат рановідкривався.
П.С.:довелося докупити голівку "торкс" на 19 для демонтажу зіркиКВ.Фото:061103