Заміна газових упорів (або як їх там)))
Запчастини на фото:ML5225
Після морозів рідні аміки ляди зовсім перестали тримати.
Прикупив Монрохи, тому що є позитивний досвід із цимвиробником.
Тепер по хребту не вмаже)))
Ввечері розгорнув їх "вгору ногами" (згадав досвід зОмегою).Результат:швидкий підйом, та плавне гальмування підверхом! Запчастини на фото:ML5225
Коментарі12
а яка різниця якою стороною вони стоять?
Якщо ставити, як належить, то швидко вистрілюють до упору. Якщо розгорнути навпаки - в кінці пригальмовують (мені так більше подобається). Ось і вся різниця. На живучості ніяк не позначається варіант установки (перевірено на попередній).
А амортизатор не вийде швидше з ладу?
На Омезі змінював штатні опори на капоті, ставив за тією ж схемою (половина Омега-клубу так ставить). За 5 років тримали впевнено, доки не продав. Упевнений, що і зараз немає з ними проблем.
Монро, у мене такі ж стоять. За рік уже помирати почали. Напевно, вже не варто зараз їх перевертати.))
Ну так, немає сенсу) До речі, опори капота на Опелі були фірми Автомега) Несподівано живучі)
Так, дивно, що російські запчастини довго ходять)
Хіба, російські? Automega = Dello. Типу, Німеччина (як правило, Китай). Пакувальник. Зрідка трапляються пристойні деталі, але дуже рідко (якщо купив термостат Вахлер, в упаковці Автомегі). Є один нюанс ... На 10 і 11 починається номер пристойної дета...
Ніколи не купував запчастини цієї фірми
Тут треба бути уважним. Можна за невеликі гроші отримати деталь дуже пристойної якості. А взагалі склався стереотип, що ця фірма - шлак.
Я правильно зрозумів, їх треба ставити написами назовні?
Не важливо, куди дивиться напис. Я ставив штоком вниз, а циліндром вгору, коли ляда відкрита. Фото зробив, коли поставив аналогічно тим, які зняв (були ще рідні). Розгорнув пізніше, фото не робив.