Всем здрасте!
І так, після двох років експлуатації авто і всього, а це не мало, що було зроблено по ній підійшов час ременя ГРМ та інших теж .Яквже раніше писав у бортжурналі був присутній масложер, спочаткублизько трьох літрів на десять т.Км., після того як рік тому промивдвигун димексидом витрата впала до літра на сім т.Км. У цьомупроміжку, але він був і мені це не давало спокою. Що знадобиться100%, це все ремені з роликами і всі прокладки на головку. До речітак робити, як виявилося, не бажано - СТО не дає гарантії назапчастини привезені з боку. Взагалі віддав машину і став чекатиприємних новин. Вже раділи) Все трохи складніше ніж я сподівався.Двигун колись перегрівався і постраждали при цьому не голівка, якце часто буває, а поршня. Перегрів залишив свої сліди. На поршнях увигляді задиров.Але дуже порадувало те що блок, після вимірів, виявився а відмінному стані в принципі як і все інше.
Трохи затримка виявилася з регулюванням зазорів клапанів а саме зшайбами які дуже важко дістати точніше чекати на них майже дватижні і як я їм і пропонував відразу старі були шліфонуті впотрібні розміри. > Вибачаюсь що без артикулів, але все що булопридбано:
Те, що я купив:
1.Всі ремені фірми Gates, ремінь гени-оригінал.4500гривен(11700р.)
/>
2.Прокладки на головку все оригінал, прокладка ГБЦ-Віктор Рейнцплюс ковпачки, сальники колінвала та розподільного валу, сальникисвічкових колодязів (може ще чето)3500гривень(9100р.)
Те що придбано і зроблено на СТО:
3.Один поршень з кільцями та пальцем 1000гривень, за чотири 4000(10400р.)
4.Ланцюг з натягувачем 1800 (4700р.)
< 5.Шліфування шайб 350 (910р.)
6.Нові свічки Денсо ТТ, антифриз та воз.Фільтр1000 (2600р.)
7.Вкладиші 330 (900р.)< Що б було легше — на все про все буловитрачено 1000 у.О.
Ну природно нове масло з фільтром.Які через 1000км потрібно будезамінити.Весь цей час обороти до 3000.На газ цей період не їздити., На сучасних двигунах такими поломками при перегріві не обійшлосяб ну і як наслідок такими розтратами.
Вчора забрав, від'їздив 300 км., поки всі норми. Витрата при такійспокійній їзді по бортовику 9.7 - 10 л. Потім, але головне начебтовиклав. Всім добра!






Коментарі6
G4GC - чавунні технології ), ходять по 300 ткм, потім розточування в ремонтні розміри із заміною поршнів і ще 300 ткм проїде!
А з циліндрами нічого не робилося?
Ні. Я ж писав - заміряли, все добре.
Скільки грошей вийшло?
Я заново виклав пост, а то випадково недописав натиснув опублікувати. А так 1000 у.о)
Жива модель, таке пережити не всякий новий двигун зможе.