Їхав нещодавно певна відстань стабільно на 2000 оборотів, швидкістьбільше 80 не піднімав, потім зникла тяга і двиг (забудував) у менезап'ятерив або четверил))) благо до місця було вже близько, машинапостояла охолола, завелася і все добре, тільки взяв постійнушвидкість і знову початок ... Так я мучився дня 2, по місту нудишдобре, тільки десь тримаєш постійну швидкість і оберти і капець., ніфіга.Тут я помітив що на трамблері є ось такі бочечки, зняв, продзвонив, опір 1кОм, так розумію це перешкодники і одна вже зколгоспом, замість опору вкручений болт якимось умільцем, продзвонив контакт поганий там, болт окислений і гуляє, так розуміюна оборотах він просто відходить, чи іскру пробиває на корпус ігорщик не працює, йде детонація, питання в іншому має сенс шукатитакі нові, або встромити без них і не морочиться?
Коментарі10
У мене однієї такої немає. Потрібно шукати, мабуть. А вони продаються нові?
якщо контакти на кришці трамблера не обгорають від бігунка, можна ці штуки не міняти.
Дякую, треба глянути
Газ стоїть?
Ні, я по хардкору, бензин)))
Шкода газу немає, щоб виключити систему живлення. при нагріванні може форсунка підклинювати на великих обертах і так поводитися.
У мене і без них нормально працює, хоча теж типу мали стояти)
Короче не морочитися)))
Потрібно поспілкуватися у когось В6, як у них реагує мотор на відсутність придушення перешкод. На донці я знаю пофіг, а ось по В6 десь читав що теж проводи нульового опору дають сильні шуми.
Сьогодні поїздив днем, без них, різниці немає, хіба що горщик відпав уже з 3 тисяч оборотів і приблизно на 120 км на годину ...