І так, симптоми були давно, а саме поганий холостий хід на бензині, велика витрата і чорний дим з труби при роботі на тому ж бензині.Але так як машина їздить на газу прогрівається вранці 5-10 хвилинто не сильно я звертав на це увагу ... В результаті помінявбензонасос до нового року, аналог рідного, не допомогло сильно, алесимптоми не пішли. Стане, але переробка мінімальна ... У результатіздох у мене газовий редуктор відривала мембрана він газ з балонамайже прямо тисне на вихід редуктора, треба було з роботи додомудоїхати ... Їхав я хвилин 30 хоча зазвичай займає 7-10, на бензинівзагалі тяги немає вище 2 передачі не підняться, проїжджаєш метрів500 машина починає смикається, і майже не реагувати на педаль газу, рятує заглушити- клацнути пару раз запалювання тим самим підкачавтопляк в системі, так я дошкандибав додому 4 км ... Будинкивідкопавши РДТ КРЛ1 вирішив поставити і, так як подумав на рідний, а ремкомплект на газ або новий газовий редутор не взяти ще мінімумдень ... Засідка ... Поставив я цей регулятор встромив манометр відкомпресора і став міряти чого там у паливній ... А там коли заводишто тисне ку хоч на неодружених хоч з прогазовкою, але при цьомумотор так само ковбасить, а якщо просто накачуєш тиск запаленням непускаючи двигун то не набирає навіть 1-ци.Коли мотор працює іглушиш то тиск падає відразу до 0 на протязі 5 секунд. Я такрозумію так явно бути не повинно, але не зрозумію поки куди копати... Насосу 2 місяці, РДТ поставив інший ... Форсунки не тримають ітиск йде через них? Але тоді б рівень олії зростав і воно б бензомсмерділо… А так ні, чи через те, що їжджу на ГАЗі воно непомітне…
Коментарі19
у мене на DOHC на бензині зовсім не хотів (від слова зовсім. після газу включаєш бензин і вона як вкопана ставала). замінив ковпачки під форсунки на металеві + повне чищення форсунок ну і знайшов рідний РДТ. і ось тепер навіть прогрівальні з'явилися ...
Вчора підкинув РДТ, бу давляк стан норм, 2.5 на працюючому, 2.8 зі знятим вакуумом, і перестало швидко падати даалення ... потеплішає форсунки спробую промити або поставити від 10 ки
У мого минулого це вирішилося заміною паливного фільтра
Та нещодавно змінював, але для профілактики теж махну, не ті гроші, щоб на ньому економити
Шановний МС почитай мій БЖ. Думаю багатьом собі життя полегшить)))
1 був, я думаю може зі старого насоса спробувати скрутити, той точно тримав
В упаковці до насоса іноді ще один клапан додається, глянь
Спробуй обернену ще перетиснути і заміряти тиск. Щось одне з двох не тримає, або як написали вище бензонасос, або РДТ
Зворотний клапан постав.
Та питання в тому, що не працює він як треба ... залишилося тільки форси міняти походу ...
Хто не працює?
Дригатель на бензині, походу за 3 роки на газ нафіг вбило бензо форсунки і вони тупо ллють у горщики, і відповідно і тиск не тримають при включеному запаленні ...
Та що б вони стравили 3 атм. за 5 секунд, форсунки повинні бути просто дірявими повністю. У тебе бенз з рампи назад в бак з'єбується через бензонасос.
Я новий насос взяв 2 місяці тому не з десятки))) у мене зовнішній, за параметрами аналог, не невже вже труп ...але коли поставив різниці зі старим не помітив майже .а зараз взагалі мій 30річний походу краще був)))
Так по фіг який там насос. У них в штуцері стоїть зворотний клапан який пропускає рідину тільки в одному напрямку. А завдання бензонасоса тиснути тільки в один бік, принцип роботи звичайного велосипедного насоса.
Зворотний клапан у тебе ось тут.
Думаєш в бензонасосі зворотний клапан не працює ... можливо, а чого тоді сіпається багатить, жере як ЗІЛ, і не їде зовсім ... переходиш на газ .і все добре ... якщо газовий редуктор справний)))
Тому що в тебе інжекторна система вбита. А може що і за датчимами не справне. Гбо я так розумію у тебе 2 покоління, йому взагалі жодні датчики для роботи не потрібні. Це гбо для карбових двигунів.
РДТ КРЛ1 і від волги викинь, не працюють вони на цьому двиглі.Тримає більше 3 - ось витрата і перелив.форд РДТ повинен тримати 2 з копійками, не пам'ятаю вже. шукай новий або бу. зворотний клапан після бензонасоса повинен бути. я ставив від пневматики.