Минулого тижня у нас були дуже сильні дощі. Минулого року у меневже була ця проблема. Видно при їзді в сильний дощ під капотпотрапляла природно волога (вода). Ось і зараз так було, по трасі всильну зливу проїхав, все норм було, як в'їхав у місто, так напершому світлофорі і почалися проблеми, як тільки скидаєш нанейтралку оберти починають скакати (опускатися майже до нуля ізнову підніматися), а потім і зовсім глухне На швидкості неглохла.З горем навпіл доїхав до роботи.Поліз на форуми, вже і непам'ятаю в якій темі вичитав про датчик дмрв, відразу вирішивспробувати, відкинув фішку з датчика і про диво, машина працюєрівно, нічого не глухне. Заведеній машині пробую підключити назаддмрв, моментально глухне.Природно роблю висновок, що проблема здатчиком, в дощ волосок цей сиріє сильно і починаються проблеми.Під'їхав до його магазину, відразу ж вирішую міняти на місці іперевіряти на працездатність. Підключивши інший датчик, проблема нейде, ну думаю мало, теж не працездатний., Пробуємо другий - та жбіда. Стає ясно, проблема не в датчику.
Цього ж дня їду до електрика. Прочитати помилки не зміг, т.К. Умене немає к-лінії.
Танці з бубном не допомогли
Природно він як електрик починає шукати проблему у проводах, напочатку доліз до мізків двигуна
там усі норми. Далі шукав проблемні дроти під капотом. Все що, мабуть, було, все подивився, все було норм. Почав при заведеніймашині грати з фішкою, яка підключається до датчика дмрв. Загалом згорем навпіл зрозуміли, що проблема з якимось проводом від цієїфішки.
Було вже пізно, вирішили міняти потім. Потім настав сьогодні, тобто. Через 5 днів. Машину вже до цього просохла і з датчикомїздила.
Розтин гофри показало наступне
Один з цих проводів йшов на дмрв, другий невідомо куди, розбиратисяне став, замінив обидва. Весь пучок дротів загорнув у обмотку ілише після цього поклав у гофру. Тепер уже не натрет.
За відчуттями двигун став працювати рівніше, начебто зниклапроблема (раніше завжди було що не вистачало обертів на другій татретій передачі, машина починав посмикуватися, доводилосяпереходити на знижену передачу).
Чи зникла основна проблема не зрозуміло:) потрібно чекати сильнихзлив і їхати перевіряти. Але думаю, що все буде норм.
Коментарі10
Можна попросити зробити фото щоб зрозуміти де знаходиться те місце на проводці? Проблема така сама. Періодично.
Все залежить від того, як у тебе там дроти упаковані і як лежать. Думаю вам потрібно розмотувати весь пучок дротів, який йде від фішки на дмрв, але чисто теоретично, постараюся сфоткати і показати, де в мене було
Та у мене нічим не перекладено - завод. А як показує досвід хвороба у Мазди однієї це хвороба у всіх.
Фото не дуже то виходить, туди не підлізиш. Виходить загалом поряд з кермовою рейкою, там у мене вигин.
А якою програмою читали помилки? Сам не пробував з телефону підключитися?
Електрик сказав немає до-лінії, потрібно читати спеціальним сканером, який не виводитиме на телефон помилки, там сканер простий, у вигляді лампочки. Не пам'ятаю як він сказав називається. Суть у тому, що він моргає, треба вважати кількість миготінь і...
Раджу спробувати вважати самому прогою на смартфоні. У мене таке ж підключення
Є інструкція, що як підключити і що для цього треба?
так на фото все правильно начебто підключено. залишилося підключитися форсканом або аналогом
Там не по клінії а по j1850. Який підтримують форскан, карсканер. Але більш розгорнуто покаже форскан.