Короткохідна куліса МКПП. Handmade.

Дійшли нарешті руки і до куліс перемикання передач. Є багатоінформації про дані маніпуляції, тому розповім коротко про алгоритмз фото.

Таким чином, Знімаємо повітряний фільтр разом з корпусом.Маємо осьтакий вигляд:Потім головкою на 13 відкручуємо гайку, від'єднуємопружинний фіксатор і рухом вгору знімаємо кулісу.

Фіксуємо зняту кулісу в лещатах, зрізаємо болгаркоюрозвальцьований капелюшок штифта і потім випресовуємо його зкуліси

нове посадкове для штифта на відстані від старого 1-2 см. Я, почитавши відгуки тих, хто вже таке робив, зупинився на розмірі в 2см. Так, і за порадою людей, у новому місці штир прихопивзварюванням.> Запчастини на фото:1K0711051M
Потому встановлюємо кулісу на місце та одягаємо тяжки:
Тепер приступаємо до регулювання. (велике дякую за алгоритмрегулювання xomyachok ).

Переходимо до регулювання.
Для цього ставимо ручку МКПП в нейтраль. Утоплюємо наш новий важільвниз і повертаємо Г-подібний пластиковий важіль, тим самим фіксуємовал перемикання передач. Діями ми даємо їм свободу. Ідемо в салон ізнімаємо облицювання важеля МКПП. Беремо свердло 5мм або будь-якийінший штир (але обов'язково 5мм) і поєднуємо два отвори.

Запчастини на фото:CZ015
Тепер можна розблокувати фіксатори і тоді пружини зроблять своюроботу.
Потім, повертаємо назад Г- образний важіль і звільняємо вал.
Ідемо в салон і дістаємо свердло.
Перевіряємо чіткість включення всіх передач.
Збираємо підкапотний простір.
Резюме:хід куліси став коротким, можна всі передачі переключитилише пензлем руки. Разом з ЧІПом і бустером, дуже приємнекомплексне доопрацювання. Знаю, що гон, але дупа відчула додаванняпотужності в пару коней; )))