Покопавшись на барахолках, було знайдено шкіряне кермо безпідігріву, без кнопок та накладок але у відмінному стані.
Для заміни керма особливо складних дій не потрібно:
1. Знімаємо клему з АКБ< /2. Для зняття подушки безпеки, підкермом є маленький отвір - вставляємо в нього плоску викрутку інатискаємо на скобу, нижня частина подушки відштовхується. По черзітягнемо за верхню частину подушки з кожного краю на себе і вонавиходить, відключаємо від подушки три конектори і знімаємо. Болткерма (так, той самий про який чули всі))) Крутимо битою Torx T504. Від'єднуємо конектори від пелюсток перемиканняпередач/b>
5. Витягуємо по колу на себе всю рамку з кнопками. >
6. Відкручуємо болти кріплення задньої панелі, після чоговідкручуємо два болта кріплення пелюсток і знімаємо все це. Даліпереставляємо в нове кермо і збираємо все у зворотному порядку.
Весь процес, займає 20-25 хвилин.
Що помітив у відмінностях:
У шкіряному кермі немає формування під пальці. Шкіряне кермо, тоншеніж гумове. Подивимося, наскільки його вистачить, кажуть, щоамериканська "шкіра" живе не довго і починає облазити.






Коментарі5
Нормальна шкіра американська) 128 тис, 2014 рік, все добре.Так що не накручуй все буде добре 👍
Майже 90к миль, шкіряне кермо - політ нормальний (в плані якості Американської шкіри)
Дуже цікавий момент по підрульових пелюстках. Вони для вигляду або дійсно виконують свою функцію, якщо друге, то дуже хотілося б докладний опис як ви реалізували, цю корисну опцію! 👍
Так, вони цілком робочі Потрібно 1.Пелюстки2.Проведення3.Задня панель керма
Також собі кермо замінило і на 2.5 все працює, струм шматок проводки потрібен та що в кермі