Зробили бак, за розрахунками 115-120 літрів.
Під горловиною, зробили додатковий вихід, для можливостіпідключення додаткового бака .
Зробили бак, за розрахунками 115-120 літрів.
Під горловиною, зробили додатковий вихід, для можливостіпідключення додаткового бака .
Коментарі12
А я ось тільки в цьому записі усвідомив, що схема підвіски рідна залишилася. Чи витримає А-образник більш важкий міст і колеса? Або різниця не дуже велика зі стандартом у вазі? Ну і друге питання, чому б відразу не виготовити другий бак?)
Не думаю, що А зразок не витримає. Час покаже. Другий бак будемо робити після того, як встановимо кузов.
За обсягом аналог АРБшного. Ставив я такий, чіпляє скрізь, дуже низько висить, вм'ятини такі були прям ... зняв АРБ і зварив на 80 літрів у результаті, не хочеться без палива залишитися в ебенях. Але якщо як турист, без жерсті і бродів з камінням, то...
Я як турист автомобіль машину і готую, пріоритет довго їхати.
Тоді чому не обмежитися добавкою 45 літрів у заднє праве крило без довгих танців?
Там теж буде. Після встановлення кузова на раму, будемо приміряти.
Так вони всі є заводські. У бочину який в lr.ru лежить. У зад у ARB. Є ще в середину рами досить об'ємна конструкція у front runnera, але в РФ її немає.
Цінник на АРБ втричі вищий ніж робити самому, в бочину поки немає кузова - бак не актуальний. Ось теж ще думаю про бак в середині рами, але поки не зберу машину, робити не буду.
Так, вони всі як чавунний міст стоять
тепер хоч на Місяць
Та хоча б поїхав нарешті своїм ходом)
куди він подінеться і не такі оживали