Подорож на Dodge Charger

Ранній виїзд.
Повна задувка балона і в обід ми вже проїхали 700 км і дісталисямісця відпочинку
Вали по трасі самий кайф, Ось зуміли ж американці зробити для себеі своїх безкрайніх хайвеїв такого комфортного поглинача миль ікілометрів. Підвіска Ідеал Це пост Mercedes W140Ями/вибоїни/горби/колію - цьому танку ні по чому! не чіпляєднищем.
3. Двигун.3, 6 - його вистачає.150-160км/ч йде легко і безнапруження.Обгони взагалі не питання.
4. Коробка. - Східців, завжди тримає до 2000-2500 оборотів навітьколи йдеш з перевищенням.У спокійній їзді це 1200-1500 оборотів.Перемикання плавні і швидкі. 5. Кліренс. По трасі/місті питань невиникає. Заїхати на брівку під час паркування, висоти вистачає. Аось у горах через довгу базу може і чіплятися серединою днища, алеце геометрія від неї нікуди і це логічно. Багажник. Він величезний, при балоні 90л! місця залишилося більш ніж достатньо. Двіаеропортні валізи (одна максимальна, втричі менша), спортивнасумка, і кілька пакетів вмістилися.

7. Висновок. Dodge дарує емоції і до того ж не тільки власнику.Це перша машина (не найдорожча з тих, що були), з якої постійнофоткаються перехожі.