Доброго часу доби!
Робив якось я чіпування бензин-газ на 7 поверсі, та це булонабагато краще ніж стік, тому що газ зовсім нормально не працювавчерез не відрегульований кут.Після чіпування це звичайно бувполіт! але через рік обкатки на ній вийшло що не така вже вона іхороша, заскочив я якось на механізаторську на VS Club, зробилидіагностику і виявилося, Що сильно великий перепад йде награфіку.Встановили їхню прошивку (до речі чіповщик ще й тескойвиявився теж Ярик) Ярик мені сказав покататься 2 тижні і раптомчого якщо не влаштує то назад заллє стару прошивку.За підсумкомкатаюся на ній майже рік і можу сказати що правда задоволений, потязі на бензі відчувається тяга та й витрата власне виходить до 10лв активному режимі їзди, але є питання до знавців, але пізніше нарахунок перемикача октанки, а ось на газу робота практично як і набензі, заводиться з пів тику і витрата після всіх перепадів зхроновим газом зараз стала 12л, на 30л літрах проїхав 250км. І гата бенз. А перемикач зараз штатно на 92 стоїть а ллю я 95, якщо яйого включу на 95 які зміни відбудуться і чи не позначиться це нагазі? /b>
Коментарі8
У мене фішки на октан коректору немає, але карта 95 а у тебе в таблиці виходить повинна бути 92
за штатом без перемичок буде 92, але я знайшов перемичку на 95
У ебу у тебе є можливість вибору карт УОЗ. Питання які карти тобі регулював твій чіпувальник щоб розуміти що ти перемикаєш коли змінюєш таблиці УОЗ.
ось і я думав це з'ясувати, але як виходить що сам це не впізнаю не втручаючись в ебу
Звичайно. Потрібно бачити, що у тебе прописано в картах. Наприклад на 95 у тебе кут під газ, а на 92 під хороший бенз, а 82 під шмурдяк.
Поїдь до тих же хлопців і спитай у них, якщо вони розуміють, що регулюють, то допоможуть, а якщо ні тоді тобі потрібно буде шукати інших хлопців.
так це я розумію, ось цікаво може сфоткаю карту і порівняю її з бампер Дімою прошивкою чи різниця є
Це вже твоє особисте рішення, чого там фоткати і з чим рівняти)))