Пишу далі для себе, щоб врахувати всі витрати і проблеми.
Тож з останнього запису вирішив питання із заклинившим тросикомручника. Поміняв обидва тросики що б 2 рази не вставати.
06.04 Купив різні, просто тому що так вийшло:NK 9047122 — 518грн
Triscan 8140 29197 426 грн Поміняв на станції, заодно зробив ТЗ на350 тис км (заміна масла фільтрів).З останньої заміни масла пройшло8 тисяч 1700 ТО і 1100 робота із заміною тросиків Але там жемайстер сказав, що у мене задній підрамник гуляє через вбитихсайлентів, але відмовився ним займатися, оскільки в нього черга, поїхав на інше СТО, там. Мені поміняли сайлетни задньогопідрамника, вийшло щось в районі 5000 грн. Але на дорозі япродовжував чути сторонні звуки. Та їх поміняти і заодно тягистабілізатора задні.
26.04 За Екзистом підібрав недорогі Koni 8050-1009 за 1576грн/штука. За одне вирішив поміняти напірний патрубок зінтеркулера, тому що було видно сліди олії, а значить і наддув знього тікав. Купив Jp Group 1117704200 за 1082 грн. Так само взяввідбійники на амортизатори передні Lemforder 29323 01 - 324 грн тазадні Jp Group 1152602400 - 212 грн, і тяги стабілізатора задніLemforder 37008 01 за 294 грн. Міняти задні аморти сам, всерозібрав і зрозумів що амортизатори зовсім не ті, хоча попросивменеджера Екзиста звірити все з вини. Загалом зібрав, і замовив ужеза 5014 грн пара.
Вирішив що сам уже не полезу і відвіз машину на СТО. А так самовмовили мене на заміну подушок двигуна (дуже вже все вібрувало ішуміло), а також у мене рипіли відбійники передніх амортів (каябатоді нав'язала свої). Лемфердер, який я заздалегідь купив, майстризабракували, сказали що так само скрипітимуть і крім оригіналунічого нас не врятує. У результаті і їх ще замовив.
Подушки двигуна оригінал + відбійники передніх амортів оригіналвийшли мені в 8500 грн + заміна 2000 грн. >
Заміна задніх амортів, відбійників, тяг стаба вийшло ще в 1500грн.
Напірний патрубок з інтеркулера поміняв сам. Але виявився вінгівном, тому що фольцваген відкинув його і виплюнув через 500 км (це не жарт, справді виплюнув серед траси). Виявилися ущільнювальнікільця не маслостійкі і тупо розм'якли розтяглися.Благо старийпатрубок зі старими гумками я не викинув, тому прямо на трасіпоміняв все назад. 17.05. Зрозумів, що з фольцем так не працює, замовив оригінал VAG 3B0 145 834 AC за 2495 грн, а також пару гумокVAG 3C0 145 117 F за 152 грн/штука.
Поміняв патрубок сам, і заразом гумку одну на партубку, який вже увпуск іде. Багажник і не працювали склопідйомники. Перевіривпопередні - все в нормі. У результаті очевидні проблеми з блокомкомфорту. Виявив пару обірваних дротів, у тому числі й провідживлення. Заізолював. Але виявилося, що контакт зник у стандартнійзаводській гільзі. Викинув її нафіг і з'єднав все вже на пайку. Нуі заразом пару проводів підозрілих теж замінив на нові.
Минулого разу коли робив розвал, мені майстер сказав що люфт є накарданчику рульової рейки, вирішив про всяк випадок поміняти, купивши б/в за оголошенням за 300 грн. Але виявилося, що в мене нетакий вал, тож раптом кому потрібна рульова колонка — велкам. Ікупив декоративну кришку на двигун. Тепер під капотом найкрасивіше(750 грн).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.