< br> - комфорт
- багато місця всередині (особливо для водія)
- відносна тиша
- відносна надійність
- можливість іноді навалить)
— не старше 19 років
— та й бюджет у районі 5-6К доларів
Під ці критерії підходило не так багато автомобілів. З самогопочатку я хотів знайти не сильно вбитий Jaguar X-type з 2, 5 або 3, 0двигуном, щоб потім потихеньку його відновити. Подивився паруваріантів, але за такий бюджет вони були просто захитані як покузову, так і по інших місцях. Просто по році та бюджету. Не так щоб багато цікавих автомобілів проскакувало. Мій погляд упав наNissan Maxima, у нього теж знамениті надійністю 2, 0 і 3, 0 движки ія думав що де-де, а в 5 метровій баржі буде багато місця. Оглянувшикілька варіантів, які були на продажі в той момент, я зрозумів, щоце зовсім не моє. Я хз як конструктори з Ніссан примудрилисязробити так мало місця в салоні машини, яка трохи коротша заГазель…
ось такого типу
Ну і нарешті я прийшов до Volkswagen Passat B5+. Візуально меніподобалася ця модель завжди, я навіть всерйоз почав її розглядатище до всього цього, тому що у мого співробітника такий є і начебтовін не скаржиться. Почав вивчати матч. Всі ютубери в один голоскричали: "пасат Бе5 - не не! Ні в якому разі! Ти збанкрутуєш ізадовбаєш його лагодити." Але все одно ця марка не давала меніспокою. Які я намалював собі плюси:кузов оцинкований і не іржавіє (ну майже) br/>
— комфорт
— простір у салоні
— відносна тиша в салоні
— на 1, 8Т можна і навалити
— їх багато, тому з запчастинами за ідеєю проблем не повиннобути
Мінус:
— ламучий 1.8Т, який ще й олія жерти
— дорога багатоважільна підвіска (якщо ушатана — прощайгаманець)
— ламаючий ненадійний автомат
— постійні проблеми з електрикою
АЛЕ є навіть серед Пасатів Б5+ винятки:
— надійна механіка
— досить безпроблемний дизель
< /Коротше з оголошень я відсортував тільки дизельні 1.9, молодше2001 року, на ручці.
Так вийшло що у нас це в основному "євробляхи" і фольці такі - це восновному універсали (проти універсалів зовсім нічого не проти).Того ж вечора, під пивко, я почав продзвонювати оголошення. Мій уженапідпитку братник aGez Сказав "синенька буде" іпоржав, тому що ми всі в той момент були вже "синенькі"))) Перша жмашина була не далеко від мене, по телефону з'ясувалося що покожному вузлу, про який я ставив питання, є проблеми.
Діалог був приблизно наступний:
— А що по коробці
> — Коробка є, все норм, але тільки коли включаєш Драйв то вонане їде... Але якщо включати першу чи другу передачу — то їде...якась електрична проблема... Але є запасна коробка. Добре ... Яксебе почуває двигун? - З двигуном все більше норм! Поламався тількигенератор… не дає зарядки… батарея майже здохла… ні, вінзаводиться… але далеко не поїдемо… загалом приїжджайтедивіться!
Короче залишив цей варіант всякий випадок".
Наступне оголошення було вже по моїй поточній машині.
Що вдалося розпитати та з'ясувати (цю частину пишу і для себе щобне забути):
— Машина 2001 року, з 2013 року в Україні (не євробляха)
— Машина була в руках автомобільного інтузіаста — на 330000 кмробилася капіталька ГБЦ (втулилися колодязі, шліфувалася площина, притерлися клапани, змінювався розподільний вал) тоді ж на 330000км змінювався комплект ГРМ - на 330000 км змінювалося масло вкоробці і редукторі - на машині стоїть новий радіатор охолодження, новий радіатор кондиціонера, новий интеркуллер
— машина підварювалася і фарбувалася в 2020 році (на неї витратили1300 доларів і виглядає лакофарбове покриття дійсно бомба)
— за 320000 км змінювалася передня вся підвіска, на оригінальнихважелях< br/>
- на 340000 км ремонтувався турбіна, при чому стоїть покращена "гібридна" (як пояснив господар - зі збільшеною холодноючастиною)
- у двигуні "відшита" вся екологія (єДР заглушений, ДМРВвідключений, з датчиків залишився тільки датчик наддуву ітемператури) двигун чіпували для збільшення потужності стоїть ріднамагнітола, в яку впаяний AUX підтікає піддон і іноді видає помилкудатчика рівня масла, але господар дав новий піддон - машиназанижена:спереду стоять койловери, ззаду просто спиляно пару витківпружини - на 330000 робилася рульова рейка (ось тільки -Тількизакінчилася гарантія на ремонт)
(тут якщо чого згадаю або з'ясую - ще напишу)
Машиною господар володів 1, 5 роки, купив її теж у друга і вирішивпродавати, так як у нього в сім'ї є ще дуже тюнений Гольф 4. Теж натурбодизелі (там причому в ньому стояв і 1.8Т, і VR6, але врезультаті встав дизель).
Загалом поїхав її дивитися разом з батьками, які в той час якразбули у мене в гостях. Перегляд відбувся у приватному секторіІрпеня. Візуально машинка виглядала ОК, салон трохи поношений (алеце зрозуміло для 340К км). Завів. Двигун занадто бовтався ...коротше потрібно міняти подушки. "можна проїду? - Звичайно! ". Ну івже в ходу я зрозумів що треба брати))) Тому що машина реальноВАЛИТЬ! в підліску поки я катався)) Уже через годину вдома яприйняв рішення що потрібно брати! Хазяїн сказав "або сьогодні чиаж через тиждень, бо у робочі дні я на роботі". Поїхали на СТО щобпереконатися що з машиною все-таки все норм (у неділю це був ще тойчелендж знайти робоче СТО, але нам пощастило і ми знайшли спецанавіть по VAGам. Це обійшлося в 100 грн (з 200 не виявилося здачі, тому у мене тепер там є депозит:)), ну і після поїхали донотаріуса. Машину поки що оформили за довіреністю на дружину (1000грн послуги нотаріуса), але скоро поїдемо оформляти по нормальномув МРЕВ (у нас тут через пандемію можна тільки за електроннимзаписом, тож доведеться почекати).
Ну і потім підкинув хлопців до їхнього Гольфа, який самеполагодили.Перекинули барахло з однієї машини в іншу і ось такиймашина дісталася мені). Але якщо ти зміг – дякую!
Коментарі6
Дизель дуже хороший. Я теж такий шукав, перевага була саме дизелю на ручці, але хороших варіантів не знайшов.
ну я вважаю мені прямо пощастило) І на ручці і повний привід на Торсені
Згоден. Рідкісне поєднання, та ще й у такому стані. Я при покупці свого наголошував на стан і обслуговуваність авто, інакше сам все це не потягнув би.
Знатний баркас)))
Каже ж що синенька буде))
Точняк! Забув про це дописати до речі, ща виправлюсь)