Ось і пройшли вихідні, а з ними 4 етап ралі на серійних автомобілях "славутич Ралі". Провідних два етапи я пропустив.
Тому всі вечори за тиждень до гонки, проводив у гаражі.Засиджувавсядо 12.00 — 1.30 ночі.
Ідею з перетрушуванням підвіски та заміну гальм довелося відкласти.Інакше б я не встиг... Думав віддати машину на СТО для ремонтупідвіски, але... Ціна в 100 $ залишила. Банально в бюджеті не булотаких грошей. Проводки під ГБО З доробок - встановити тюнінговийрозподільний вал.
По закінченню поставив пофарбовану кришку:
Ну і звичайно ж плюшки для ще кращого продування ізапалювання:
Бо був розібраний салон почав прокидати проводку на ГБО, щоб потімще раз не розбирати. Щоправда, під капотом цілий тисок дротівлежав. Довелося і під капотом прокласти.
У процесі роботи:Розплев косу, що йде в комплекті, і зробив усе підсебе. На дроти, що йдуть на бензинові форсунки, поставив роз'єми.Вони полегшать життя під час зняття та встановлення колектора. Ну іякщо раптом доведеться демонтувати ГБО, то буде достатньо, простоз'єднати роз'єми між собою.
Світло в БМВ було гівно. Провідний власник їздив із ламанимикріпленнями стекол фар і без кришок. ПопросивmegaOmega Допомогти у цьому питанні. Він зараз маєбагато вільного часу і погодився допомогти.
Я сподівався, що рідні лінзи в нормальному стані. Але як виявилосяза фактом, у однієї таки був відбивач, що вигорів. Тому довелосярозщедритися на пару лінз. У лінзи було встановлено ксенон.Перекочував із Опеля. А в далекі діоди. За одне було притонованоповоротники. Т.К. Почали сильно вибиватися із загальної картини.Хотів ще покращити світло на ПТФ. Для цього треба було їх розкрити.Одна легко відкрилася, а на другій тріснуло скло. Точнішерозвалилося на 4 частини. Замовив інші, але поки що не встигзібрати.
Рідне скло було все в дрібних скелях (відпесочене). Пройшлисяакриловим лаком.
Процес та результати на фото:
Світла стало завалися. Навіть на не виставлених фарах. Я дужезадоволений.
Вирішив пропіарити себе та насіннєвий бізнес дружини, за допомогоюнаклейок на машину. У цьому також допоміг megaOmega.Розробив дизайн і зробив основну роботу з поклейки. Я лишедопомагав.
Ті хто бачив машину позитивно оцінили дизайн. Вийшло круто!
Ну і фотки з ралі:На першій фігурі за кермом була дружина. Потрібноїї також долучати до автоспорту. Їй дуже сподобалося. Перебралися всервіс парк:Прописали спецдільницю. Старт СУ-2! Валимо на всігроші. І тут машина починає глухнути на скиданні газу. Через це вповоротах пропадає гідропідсилювач. А так само втрачаємо швидкість.Спочатку намагався заводити стартером, потім просто втиканнямпередачі… А потім пропало зчеплення… Скотилися в траву, вивісили "оК", зателефонували до штабу. Заспокоїлися.
Спробував завести… Стартер так весело крутить… Компресія? Немаїї!
Пішки в сервіс парк, після змагань на шнурок і додому. Прибуксируванні територією аеропорту зламав буксирувальний гак приповороті на 120 градусів. Начебто і взяв широко та все ж. Ще плюсодна проблема. :(
А тепер аналіз того, що сталося:Схоже зчеплення вже давно вмирало.Але машина для мене нова і це було не зрозуміло. Особисто мене булоне зрозуміло, чому я не можу зірвати колеса в букс. Тепер зрозумілоА після встановлення розподільного валу потужності побільшало іпроцес пробуксовки посилився. Після сходу я відкрив капот і побачивяк валить дим із задньої частини моторного відсіку.Так що дискточно в сміття.Але може і кошик туди ж піде.По компрессії цеклапана. Минулого разу — всі 4 впускні Спочатку я думав на обривременя Але тепер я схиляюся до думки, що це проворот шестірні нарозподільному валу, оскільки спочатку мотор почав просто глухнути, а вже потім помер. З мотора, який у мене лежить у запчастинах, вонамені здалася краще... Але я не глянув на шпонку, а тепер згадав, щона тому моторі були кілька клапанів погнуті. :(
А причина всьому те, що катострафічно не вистачає часу і не булонормальних тестів машини перед гонкою.
Поки нічого не робитиму з машиною. Нема сил і грошей. Та йнакопичився домашніх діл.
"спочатку намагався заводити стартером, потім просто втиканнямпередачі… А потім пропало зчеплення… Скотилися в траву, вивісили "оК", зателефонували до штабу. Заспокоїлися.
Спробував завести… Стартер так весело крутить… Компресія? Немаїї!
Пішки в сервіс парк, після змагань на шнурок і додому. Прибуксируванні територією аеропорту зламав буксирувальний гак приповороті на 120 градусів. Начебто і взяв широко та все ж. Ще плюсодна проблема. :(
А тепер аналіз того, що сталося:Схоже зчеплення вже давно вмирало.Але машина для мене нова і це було не зрозуміло. Особисто мене булоне зрозуміло, чому я не можу зірвати колеса в букс. Тепер зрозумілоА після встановлення розподільного валу потужності побільшало іпроцес пробуксовки посилився. Після сходу я відкрив капот і побачивяк валить дим із задньої частини моторного відсіку.Так що дискточно в сміття.Але може і кошик туди ж піде.По компрессії цеклапана. Минулого разу — всі 4 впускні Спочатку я думав на обривременя Але тепер я схиляюся до думки, що це проворот шестірні нарозподільному валу, оскільки спочатку мотор почав просто глухнути, а вже потім помер. З мотора, який у мене лежить у запчастинах, вонамені здалася краще... Але я не глянув на шпонку, а тепер згадав, щона тому моторі були кілька клапанів погнуті. :(
А причина всьому те, що катострафічно не вистачає часу і не булонормальних тестів машини перед гонкою.
Поки нічого не робитиму з машиною. Нема сил і грошей. Та йнакопичився домашніх діл.
"спочатку намагався заводити стартером, потім просто втиканнямпередачі… А потім пропало зчеплення… Скотилися в траву, вивісили "оК", зателефонували до штабу. Заспокоїлися.
Спробував завести… Стартер так весело крутить… Компресія? Немаїї!
Пішки в сервіс парк, після змагань на шнурок і додому. Прибуксируванні територією аеропорту зламав буксирувальний гак приповороті на 120 градусів. Начебто і взяв широко та все ж. Ще плюсодна проблема. :(
А тепер аналіз того, що сталося:Схоже зчеплення вже давно вмирало.Але машина для мене нова і це було не зрозуміло. Особисто мене булоне зрозуміло, чому я не можу зірвати колеса в букс. Тепер зрозумілоА після встановлення розподільного валу потужності побільшало іпроцес пробуксовки посилився. Після сходу я відкрив капот і побачивяк валить дим із задньої частини моторного відсіку.Так що дискточно в сміття.Але може і кошик туди ж піде.По компрессії цеклапана. Минулого разу — всі 4 впускні Спочатку я думав на обривременя Але тепер я схиляюся до думки, що це проворот шестірні нарозподільному валу, оскільки спочатку мотор почав просто глухнути, а вже потім помер. З мотора, який у мене лежить у запчастинах, вонамені здалася краще... Але я не глянув на шпонку, а тепер згадав, щона тому моторі були кілька клапанів погнуті. :(
А причина всьому те, що катострафічно не вистачає часу і не булонормальних тестів машини перед гонкою.
Поки нічого не робитиму з машиною. Нема сил і грошей. Та йнакопичився домашніх діл.
"так що диск точно на сміття. Але може й кошик туди ж піде. Закомпресією це клапана. І схоже як минулого разу — всі 4 впускні.Спочатку я думав на урвище ременя. Але тепер я схиляюся до думки, що це проворот шестірні на розподільнику. Т.К. Спочатку мотор почавпросто глухнути, а потім уже помер. При установці розподільноговалу я поставив шестерню з мотора, який у мене лежить взапчастинах. Вона мені здалася краще… Але я не глянув на шпонку. Атепер згадав, що на тому моторі були кілька клапанів погнуті.:(
А причина всьому те, що катострафічно не вистачає часу і не булонормальних тестів машини перед гонкою.
Поки нічого не робитиму з машиною. Нема сил і грошей. Та йнакопичився домашніх діл.
"так що диск точно на сміття. Але може й кошик туди ж піде. Закомпресією це клапана. І схоже як минулого разу — всі 4 впускні.Спочатку я думав на урвище ременя. Але тепер я схиляюся до думки, що це проворот шестірні на розподільнику. Т.К. Спочатку мотор почавпросто глухнути, а потім уже помер. При установці розподільноговалу я поставив шестерню з мотора, який у мене лежить взапчастинах. Вона мені здалася краще… Але я не глянув на шпонку. Атепер згадав, що на тому моторі були кілька клапанів погнуті.:(
А причина всьому те, що катострафічно не вистачає часу і не булонормальних тестів машини перед гонкою.
Поки нічого не робитиму з машиною. Нема сил і грошей. Та йнакопичився домашніх діл.
Коментарі2
крізь терни до зірок!
Це точно!