Я готуюся до переходу на пневму. Вже закуплено майже всі деталі. Ічерез це не хотілося змінювати деталі ходової, щоб міняти вжевідразу при переході на повітря.
< Задні амортизатори у мене розпаровування, причому один відкомпакту, превед перед господар, і один почав стукати, не витрималадуша і вкинув задні Koni STR.T. Тепер краса. br>
Схожі записи
ДпЕ. ч.6. Як установка повторювачів поворотів перетворилася на заміну гальмівних дисків
ДпЕ. ч.6. Як установка повторювачів поворотів перетворилася на заміну гальмівних дисків
5
Зустріч з пеньком. Невеликі доробки на зиму (картонка стайл)
Зустріч з пеньком. Невеликі доробки на зиму (картонка стайл)
7
Коментарі9
Такі ж собі ставив, я задоволений 👌
Як коні в ходу ? і які були до цього ? добре нерівності хавають ? дупа в поворотах кренитися менше за відчуттями ?
До цього були вбиті сакси. Причому різних серій і різної довжини. На таких мені дісталася машина. Передні теж різні китайські. Як на мене порівнювати дохлі аморти з новими не коректно. Але як на мене зад дуже чітко зараз йде. Підвіска зібрана на полі...
з особистих спостережень скажу у мене стояли більштайни спереду і кояба ззаду, і ті і ті свіжі але ставив перед господар, дупа жорстко відпрацьовувала нерівності на коябі, коли підкинув на зад більштайн, машина стала стійка і ховати всю дрібницю поча...
Я думаю Special Active серія буде саме те. Вони самі змінюють жорсткість. Але під мій кузов таких не було.
про 36ю і кажу, тепер 124й на коябі ще в німці ставили, у нас такої серії немає, і взагалі BMW була м'якшою і краще відпрацьовувала дрібниці. Чекав чесно зворотного ефекту.
Найм'якіші на БМВ вважаються Sachs серії Touring.
а як на них серію зрозуміти? т.к. начебто там вказаний тільки парт набмер
можна по фото в інтернеті. Синя наклейка. Але на скільки мені відомо інші серії у Сакса вже зняті з виробництва.