Одна з причин відсутності тиску масла на відремонтованому двигуні

Заїхала до мене машина, господар каже що немає тиску, точніше нахолодному воно доходило до 2х, але після прогріву падало на 0.
Так як мотор новий, і вбити його було справою не складною, явідразу ж вирішив зняти піддон і подивитися що ж там не так. Якбагато хто знає, зняти піддон на 21 не так просто, але можна, і занаявності ями, домкратів в рази простіше ніж знімати весь мотор, для цього потрібно:зняти кпп, радіатор, коромисла, штани вихлопу тарадіатор, поперечну тягу газу, після чого домкратами мотор легкоможна підняти до потрібної висоти. Відкрутивши піддон насампередзняв і розібрав масляний насос, він так само був новим.
Але розібравши його я офігел, зазор між шестірнями 1, 25! і надодаток до всього провідна шестерня ще й сильно люфтіла, звідки мігузятися тиск? ) ))
На другий день поїхав на ринок і купив інший насос, заради інтересурозібрав його і поміряв щупом зазор, 0, 40 теж не погано, і це приДопуск максимум 0, 25)) Ось такі роблять деталі, Китай чи Росія незнає ніхто)) і подітися то нікуди, іншого немає, хіба що шукатидесь совдеп або на уазбуці читав є новий тип маслонасосів роторноготипу.

Загалом зібрав все назад, на холодну на неодружених тепер 3 нагарячу 2, нижче не опускається, іншого від цього насоса і не слідбуло чекати.

От таку якість запчастин на наші машини, через одну хроні, легкоможна пустити коту під хвіст купу витраченого часу і грошей. Прискладанні мотора навіть нові запчастини слід сто разівперевірити)
До речі всерйоз задумався з приводу роторного маслонасоса, у кого єдосвід установки вінного?