Початок я вирішив з поста про заміну пружин. Передок пристойнопіднявся, відразу ж я поставив проставки під задні пружини, аленавіть із цим задок все одно був трошки нижчим за передок і мені цене подобалося, а якщо ще посадити пару чоловік ззаду, то дупавзагалі падала, так як рідні пружини занадто м'які.
Ось так авеха виглядала до заміни пружин
Ну і ближче заднє колесо>
на жаль забув зробити виміри висоти до заміни пружин і зробиввиміри тільки після встановлення, але про це пізніше.
Вирішив відразу змінювати пару, а не по чергово і для цього взявсвій домкрат і другий з логана, підняв з обох боків машинку, скинувколеса, підклав їх під пороги і додав дощок для набору висоти.Страховка готова, можна приступати до роботи, насамперед відкрутивболти кріплення аммортизаторів до балки, при цьому батько піднімавбалку великим брухтом, щоб зменшити навантаження на болт, відкрутивши болт балка акуратно опускалася вниз, але так як добалки підходять гальма вони коротше ніж повний хід балки довелосяпід нижню частину балки підкласти цеглу, на них і лягла балка (алепро це я зрозумів трохи по тому, як зробив фото. Потім подивився ізрозумів, що балка висить на шлангах, стало стрімко, підклавцеглу). Швидше за все з копійки. Дісталися вони мені легко відтовариша дядька за символічні 200 грн, але не дивлячись на те, щовони не нові у них є один величезний плюс, вони ще радянські і в їхвиробництві використовувався зовсім інший метал, ніж у тих, щовиробляють зараз.
Порівняння рідних пружин авео та ВАЗ. Окрім довжини вазовські ще йу діаметрі більше. Товщина прутка пружини авео трохи менше 12мм
товщина прутка ВАЗівської пружини ... Увага ... 14мм! різниця в 2мм в діаметрі Так само довелося докупити ще 1 комплект маленькихгумок під пружини, так як гумки з нижньої частини склянки авео непідійшли, там пружина звужується, а жигулівська однакова з двохсторін. А другий комплект залишився з часів підняття жопипроставками, він так і залишився у верхніх чашках
Різав пружини дружиною болгарина, спочатку зрізав півтора витка, спробував впхнути і нічого не вийшло, надто довгі.
в результаті зрізав ще пів витка, плюс 2 комплекти гумок зверху ізнизу і в результаті маємо потрібну висоту. Збірка в зворотнійпослідовності. Вставляємо пружини на свої місця, далі батькопіднімав балку, а я вставляв амортизатор у своє місце і вкручувавболт, накинули колеса, зняли з домкратів, прокотився, перевірив, все бл.
< У результаті машинка вирівнялася, мені подобається Зазамірами, заднє колесо від землі до нижньої кромки арки 66, 3см.
переднє колесо 64, 3см
за їздовими відчуттями. Так, машинка стала більш жорсткою, але неяк на ресорах, комфорт залишився, але з'явився величезний плюс крімвищого кліренсу і можливості трохи більше завантажити і меншеприсадити машинку, вона стала більш злагоджено поводитися надорозі, більш збита при проїзді нерівностей, краще відпрацьовуєпроїзд хвилястих місць на трасі, її не розгойдує. Коротше кажучи, хто собі ще не поміняв пружини, рекомендую. Проїхав на них уже 500км, 80 містом і 420 трасою з Харкова до Енергодару, машинкапоказала себе тільки з кращого боку! =)))
Усім добра і чіткого кліренсу =)))
"80 містом і 420 трасою з Харкова до Енергодару, машинка показаласебе тільки з кращого боку! =)))
Усім добра і чіткого кліренсу =)))
"80 містом і 420 трасою з Харкова до Енергодару, машинка показаласебе тільки з кращого боку! =)))
Усім добра і чіткого кліренсу =)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.