Заміна радіатора охолодження на TEMPEST

У минулому записі я писав про те, що змінював патрубок нарадіаторі, тому що думав, що тече з-під нього, але після замінитекти не припинилася, а в останні дні посилилася і вже під машиноюпісля кожної стоянки була не велика калюжка або пляма відантифризу. Каталожний номер, скинув товаришу, а той у свою чергупідібрав варіанти, які може запропонувати і скинув мені, оскількибюджет дуже обмежений був, вибрав один з не дорогих варіантів.
Представляю вашій увазі радіатор охолодження фірми TempestTP.15.61.645 розміром 600x415x15, Для DOHC (16 кл.) За ціною вінмені обійшовся в 833 грн. Забрав його зі складу, а в неділю мизустрілися з ним і поїхали на стоянку, де він ставить свою машину ітам у них є яма для ремонту авто, вирішив, що ми можемо самізамінити радик без проблем.<
Приїхали ми на яму, поставили машину, поки вона остигала насампередзняли захист двигуна, далі відкрутили кріплення газового редуктора, він у мене прикріплений на передній рамці перед двигуном і якщойого не зняти, то витягнути радіатор не вийшло б.

Так само відкрутили бачок ГУР, він теж злегка заважає. Кріпленнярадіатора, зліва і праворуч болти на 10., витягуємо їх. Під машиноювід'єднуємо 2 фішки на кожен вентилятор і на даний момент нашрадіатор просто стоїть на нижніх подушках і до нього прикріплені 3патрубки, 2 товстих і один тонкий. Якщо дивитися на машину, надвигун стоячи перед капотом, то він знаходиться з лівого бокурадіатора в торці в самому низу. Викручуємо вінтель поки з отвору внижній правій подушці радіатора не почне витікати антифриз. Даліпідставляємо тару і чекаємо =) Протягом 5 хвилин все витекло. Менівистачило однієї 5л баклаги. Після того, як повністю злили весьантифриз можна від'єднувати патрубки. Один товстий зверху ліворуч, що йде до термостату, другий тонкий зверху праворуч, він іде дорозширювального бачка. І один товстий праворуч знизу. Після того якзняти товстий нижній, від туди може ще политися антифриз, особливоякщо нахилити радіатор у бік цього патрубка. А інакше радик з-підкапота не витягнути. Довелося відрізати у другої баклаги шийку, зробити його більш широким і підставляти в той момент поки Антоннахиляв радіатор. Він виліз, навіть з огляду на те, що в мене тамстоїть редуктор. При демонтажі радика відвів його в бік.
Старий і новий

Технологія створення та відливу стільників відрізняється відрідного, але думаю, що воно не погано і не добре, простоінакше.
< Після нас потрібно відкрутити по 2 болти з кожного вентилятораі зняти їх з старого радіатора Після демонтажу карлсонів видно, щоцентральні їх частини злегка натерли на стільники, дуже частапроблема і найчастіше саме в цьому місці перетирає і радіатор даєтекти, але це не мій випадок. У мене він почав текти на пластиковійчастині бачка. Де саме не зрозуміло. До речі, ніхто не знає, щоможна зробити зі старим радіатором? Їх ніхто не викуповує підремонт чи ще що? Складання виробляємо в зворотному порядку, правдаяк і бували при установці вентиляторів підклав шайби, щоб трохивідсунути від сот, дати зазор.

Встановлюємо його на місце, прикручуємо, надягаємо всі патрубки, фіксуємо хомутами, заливаємо антифриз, запускаємо двигун, перевіряємо на наявність течі з-під патрубків або будь-яких іншихмісць, дивимося що все гуд, доливаємо рідину за рівнем, ставимозахист і їдемо відпочивати =) Не поспішаючи з перервами напотриндеть за 3 з хвостиком години ми поміняли радіатор. На хороше, якщо робити це вдруге, то можна вкластися і за годину. А так робилицю процедуру вперше, давно не бачилися, треба було ще й поговорити, плюс принагідно всякі дрібниці дивилися по машині ... У результатіосновне завдання вирішили, зараз все гуд, далі будемо спостерігати. "у мене він почав текти на пластиковій частині бачка. Де саме незрозуміло. До речі, ніхто не знає, що можна зробити зі старимрадіатором? Їх ніхто не викуповує під ремонт чи ще що? Складаннявиробляємо в зворотному порядку, правда як і бували при установцівентиляторів підклав шайби, щоб трохи відсунути від сот, датизазор.

Встановлюємо його на місце, прикручуємо, надягаємо всі патрубки, фіксуємо хомутами, заливаємо антифриз, запускаємо двигун, перевіряємо на наявність течі з-під патрубків або будь-яких іншихмісць, дивимося що все гуд, доливаємо рідину за рівнем, ставимозахист і їдемо відпочивати =) Не поспішаючи з перервами напотриндеть за 3 з хвостиком години ми поміняли радіатор. На хороше, якщо робити це вдруге, то можна вкластися і за годину. А так робилицю процедуру вперше, давно не бачилися, треба було ще й поговорити, плюс принагідно всякі дрібниці дивилися по машині ... У результатіосновне завдання вирішили, зараз все гуд, далі будемо спостерігати. "у мене він почав текти на пластиковій частині бачка. Де саме незрозуміло. До речі, ніхто не знає, що можна зробити зі старимрадіатором? Їх ніхто не викуповує під ремонт чи ще що? Складаннявиробляємо в зворотному порядку, правда як і бували при установцівентиляторів підклав шайби, щоб трохи відсунути від сот, датизазор.

Встановлюємо його на місце, прикручуємо, надягаємо всі патрубки, фіксуємо хомутами, заливаємо антифриз, запускаємо двигун, перевіряємо на наявність течі з-під патрубків або будь-яких іншихмісць, дивимося що все гуд, доливаємо рідину за рівнем, ставимозахист і їдемо відпочивати =) Не поспішаючи з перервами напотриндеть за 3 з хвостиком години ми поміняли радіатор. На хороше, якщо робити це вдруге, то можна вкластися і за годину. А так робилицю процедуру вперше, давно не бачилися, треба було ще й поговорити, плюс принагідно всякі дрібниці дивилися по машині ... У результатіосновне завдання вирішили, зараз все гуд, далі будемоспостерігати.