Заміна паливного фільтра та сіточки бензонасосу

Друзі, всім привіт. З приходом холодів почалася проблема з холоднимпуском автомобіля. По початку авто запускалося в підлогу тичка, алепри цьому відразу починала скидати оберти, трястись, потім самапіднімати і так далі біля 2-3 хвилини, а далі працює якналежить.

У процесі пошуку проблеми вирішив йти від зворотного і перевірятипаливну систему по бензиновій частині, адже холодний пуск завждивідбувається на бензині Ще до цього виявив наступну закономірність, якщо перед першим пуском зняти роз'єм з датчика температуриповітря, що всмоктується, який на гофрі у нас стоїть, то автозаводиться з підлоги тичка і далі чітко працює, через пару хвилинможна роз'єм вставити на своє місце і машина продовжить працюватияк належить.Якщо роз'єм на місце не повернути то через час вискакуєчек з помилкою. Ось сьогодні вранці записав відео холодного пуску, при чому з устромленим роз'ємом не запускається, а якщо його знятито відразу з пів стусану як годиться, але сьогодні після пуску безвключеного датчика чуйка теж просаджувала пару разів оберти, можечерез те, що не відразу запустив без роз'єму, а пару разівспробував з ним. Думав за паливну, про всяк випадок вирішивзамінити фільтра, купив і сіточку в колбу та паливний фільтр. Зазаміною нічого складного по суті, єдине не дуже зручно і все одновляпаєшся в бензин. Відкрутити кріплення проблем не склалоПроблемою стало витягнути старі засувки і зняти шланги. Урезультаті однієї в мене не було, а другу клямку так самоблагополучно поламав. Поставив на місце новий фільтр, шлангизакріпив на дріт (навіть пластикових стяжок потрібного розміру підрукою не виявилося), а ось дріт чітко за розміром отворів упластиковій частині шланга. Затягнув міцний, тримає на ура. Але занаступної заміни треба буде запастися цими фіксаторами. Новийвстановлений фільтр уже не фоткав так як і часу не було, поспішавна роботу (вирішив з ранку замінити по швидкому, але щось пішло нетак) і руки були брудні, вже не став фоткати.

<
В обід вирішив замінити сіточку бензонасосу. Відкидаємо диван, знімаємо пластикову кришку, вибиваємо трохи фіксатор круглий, якийпритискає колбу до верхньої частини бензобака і витягуємо всю колбуз насосом у зборі. Віджимаємо 4 фіксатори і розділяємо основнуверхню частину від нижньої перед цим не забувши від'єднати двароз'єми. Для порівняння нова

І фільтр і сіточка проїхали 37632 км, ну як, брали участь у запускуавто, по суті машина на газі в основному працює, але все ж таки. Аза часом це було 20 листопада 2017 року, по суті 3 роки минуловже.

Далі ставимо сіточку та повертаємо все на свої місця.

Скажу так, ні краще ні гірше, ніяких змін.
При включенні запалення насос качає, регулятор тиску палива тисктримає. Я пам'ятаю як було коли він не працював. Доводилося маститираз 6-7 що б прокачати всю магістраль і потім тільки автозапускалося. Качає, форсунки ллють, все працює.

Далі думки, якщо при відключенні датчика все проходить може бутисправа в ньому? з Харкова у Едіка завалялася стара гофра здатчиком. За словами Еда датчик справний, гофру поміняв так як вонапорвалася. Забираю гофру, підкидаю і ніфіга. Взагалі нічого незмінилося. Тут два варіанти або датчик на гофрі у Едіка від лежанняв гаражі теж пішов по бороді або справа не в ньому, але прискиданні роз'єму машина так само легко запускається. Так самоперевіряв і роз'єм і сам датчик в різних режимах роботи згіднотаблиць в якій йде залежність температури повітря та опору, щовидає датчик. За таблицею все в межах норми, значить і датчик поідеї справний.
У гаражі лежав новий куплений помилково свого часу РХХ, підкинувйого, нічого не змінилося. Може бензин очковий і при формуваннісуміші з використанням даних від датчика температури повітря, щовсмоктується їй чогось не вистачає, говений бенз не горить і їїпочинає ковбасити? Днями заллю бенза по дорожче і спробуюперевірити як воно буде. Температури ОЖ показують ті ж дані як ітермометр, що висить на вулиці, а після запуску температура ОЖпочинає зростати і доходячи до 35 градусів за елм авто переходитьна газ як і забито в газових мізках, значить все фурич яктреба.

Куди ще копати і на що дивитися я не знаю. Друзі, є ще ідеї?
"змін ніяких.

При включенні запалення насос качає, регулятор тиску палива тисктримає. Я пам'ятаю як було коли він не працював. Доводилося маститираз 6-7 що б прокачати всю магістраль і потім тільки автозапускалося. Качає, форсунки ллють, все працює.

Далі думки, якщо при відключенні датчика все проходить може бутисправа в ньому? з Харкова у Едіка завалялася стара гофра здатчиком. За словами Еда датчик справний, гофру поміняв так як вонапорвалася. Забираю гофру, підкидаю і ніфіга. Взагалі нічого незмінилося. Тут два варіанти або датчик на гофрі у Едіка від лежанняв гаражі теж пішов по бороді або справа не в ньому, але прискиданні роз'єму машина так само легко запускається. Так самоперевіряв і роз'єм і сам датчик в різних режимах роботи згіднотаблиць в якій йде залежність температури повітря та опору, щовидає датчик. За таблицею все в межах норми, значить і датчик поідеї справний.
У гаражі лежав новий куплений помилково свого часу РХХ, підкинувйого, нічого не змінилося. Може бензин очковий і при формуваннісуміші з використанням даних від датчика температури повітря, щовсмоктується їй чогось не вистачає, говений бенз не горить і їїпочинає ковбасити? Днями заллю бенза по дорожче і спробуюперевірити як воно буде. Температури ОЖ показують ті ж дані як ітермометр, що висить на вулиці, а після запуску температура ОЖпочинає зростати і доходячи до 35 градусів за елм авто переходитьна газ як і забито в газових мізках, значить все фурич яктреба.

Куди ще копати і на що дивитися я не знаю. Друзі, є ще ідеї?
"змін ніяких.

При включенні запалення насос качає, регулятор тиску палива тисктримає. Я пам'ятаю як було коли він не працював. Доводилося маститираз 6-7 що б прокачати всю магістраль і потім тільки автозапускалося. Качає, форсунки ллють, все працює.

Далі думки, якщо при відключенні датчика все проходить може бутисправа в ньому? з Харкова у Едіка завалялася стара гофра здатчиком. За словами Еда датчик справний, гофру поміняв так як вонапорвалася. Забираю гофру, підкидаю і ніфіга. Взагалі нічого незмінилося. Тут два варіанти або датчик на гофрі у Едіка від лежанняв гаражі теж пішов по бороді або справа не в ньому, але прискиданні роз'єму машина так само легко запускається. Так самоперевіряв і роз'єм і сам датчик в різних режимах роботи згіднотаблиць в якій йде залежність температури повітря та опору, щовидає датчик. За таблицею все в межах норми, значить і датчик поідеї справний.
У гаражі лежав новий куплений помилково свого часу РХХ, підкинувйого, нічого не змінилося. Може бензин очковий і при формуваннісуміші з використанням даних від датчика температури повітря, щовсмоктується їй чогось не вистачає, говений бенз не горить і їїпочинає ковбасити? Днями заллю бенза по дорожче і спробуюперевірити як воно буде. Температури ОЖ показують ті ж дані як ітермометр, що висить на вулиці, а після запуску температура ОЖпочинає зростати і доходячи до 35 градусів за елм авто переходитьна газ як і забито в газових мізках, значить все фурич яктреба.

Куди ще копати і на що дивитися я не знаю. Друзі, є ще ідеї?
"у Едіка завалялася стара гофра з датчиком. За словами Еда датчиксправний, гофру поміняв так як вона порвалася. Забираю гофру, підкидаю і ніфіга. Взагалі нічого не змінилося. Тут два варіантиабо датчик на гофрі у Едіка від лежання в гаражі теж пішов побороді або справа не в ньому, але при скиданні роз'єму машина таксамо легко запускається. Так само перевіряв і роз'єм і сам датчик врізних режимах роботи згідно таблиць в якій йде залежністьтемператури повітря та опору, що видає датчик. За таблицею все вмежах норми, значить і датчик по ідеї справний.
У гаражі лежав новий куплений помилково свого часу РХХ, підкинувйого, нічого не змінилося. Може бензин очковий і при формуваннісуміші з використанням даних від датчика температури повітря, щовсмоктується їй чогось не вистачає, говений бенз не горить і їїпочинає ковбасити? Днями заллю бенза по дорожче і спробуюперевірити як воно буде. Температури ОЖ показують ті ж дані як ітермометр, що висить на вулиці, а після запуску температура ОЖпочинає зростати і доходячи до 35 градусів за елм авто переходитьна газ як і забито в газових мізках, значить все фурич яктреба.
Куди ще копати і на що дивитися я не знаю. Друзі, є ще ідеї?
"у Едіка завалялася стара гофра з датчиком. За словами Еда датчиксправний, гофру поміняв так як вона порвалася. Забираю гофру, підкидаю і ніфіга. Взагалі нічого не змінилося. Тут два варіантиабо датчик на гофрі у Едіка від лежання в гаражі теж пішов побороді або справа не в ньому, але при скиданні роз'єму машина таксамо легко запускається. Так само перевіряв і роз'єм і сам датчик врізних режимах роботи згідно таблиць в якій йде залежністьтемператури повітря та опору, що видає датчик. За таблицею все вмежах норми, значить і датчик по ідеї справний.
У гаражі лежав новий куплений помилково свого часу РХХ, підкинувйого, нічого не змінилося. Може бензин очковий і при формуваннісуміші з використанням даних від датчика температури повітря, щовсмоктується їй чогось не вистачає, говений бенз не горить і їїпочинає ковбасити? Днями заллю бенза по дорожче і спробуюперевірити як воно буде. Температури ОЖ показують ті ж дані як ітермометр, що висить на вулиці, а після запуску температура ОЖпочинає зростати і доходячи до 35 градусів за елм авто переходитьна газ як і забито в газових мізках, значить все фурич яктреба.
Куди ще копати і на що дивитися я не знаю. Друзі, є ще ідеї?
"по ЕЛМ підключався так само дані і ДТВВ і температури ОЖ показуютьті ж дані як і термометр висить на вулиці, а після запускутемпература ОЖ починає зростати і доходячи до 35 градусів по елмавто переходить на газ як і забито в газових мізках, значить всефуричить як треба. Куди ще копати і на що дивитися я не знаю.Друзі, є ще ідеї?
"по ЕЛМ підключався так само дані і ДТВВ і температури ОЖ показуютьті ж дані як і термометр висить на вулиці, а після запускутемпература ОЖ починає зростати і доходячи до 35 градусів по елмавто переходить на газ як і забито в газових мізках, значить всефуричить як треба. Куди ще копати і на що дивитися я не знаю.Друзі, є ще ідеї?