За місяць і 2 тис/км. Як змінив прокладку клапанної кришки.
Почала ще більше текти((
Виріш спробувати додати герметик) але не тут то було.
Через сильну затяжку зірвав різьблення…
Іншого вирішення проблеми як нарізка нового різьблення та виточкашпильок я не бачив.
Токар виточив п'ять шпильок із запасом)
Ціна питання 100грн.
Свірдлом робив трохи більшого діаметра отвору та мітчиком нарізавнове різьблення.
Переодично Пілесосом збирав стружку
Якось так.
Все зібрав промазав прокладку герметиком з духів сторін, начебтозатиснулося норм, а там подивимося як воно буде.
Рамка лобового не варена, і лобаш хоч і з тріщеною, але рідною з96-го.
Коментарі12
завжди навіть нову прокладку сажу на герметик (хороший, еластичний типу Віктор Рейнз) і кілька проходів, поступово від руки затискаєш, без жодного фанатизму і ходитиме без проблем ...
Стверджувати не буду, на с20neсхожа клапана, може її поставити? І не буде питань із пластиком цим
Там трохи інакше вентиляція КГ йде.
Ну, значить, не довго твоя кришка буде суха!
У цих моторів все добре з цим, якщо звичайно не тягнути трубою ламаючи шпильки
Динамометричним ключиком тягнув чи ні?
Ні. Від руки ((
Який момент затягування має бути?
На твій мотор не знаю, але на в6 8нм
ідеш у жигулівський відділ і купуєш ремонтні шпильки
Не криво шпилька стоїть?
Трохи криво, потім ккк приміряв кришку то трохи її підрівняв)