Випадок пекла. Солекс

Чергова ревізія цієї чортової кульгавої кобили виробництваДААЗ.
Код цього виходу 21083
ЗБ стандартна.
Пару місяців тому були замінені ВСІ мембрани на нові. Всепрочистено. Доукомплектовано. (не було жиклера емр) Все продуто, витерто і нализано. Мати його провалом на старті.
Розібрав це диво.
Перше що зробив - перевірив рівень у ПП.Якогось хрону він збився.Нуфіг з ним виставив 25.5 спеціально купив лінійку. Бензин у ППблагополучно з'їв фарбу на ній, але я не здаюся, перевернув іншоюстороною))) і відрегулював поплавці.
Далі дивлюся прокладку.
Далі, заліз у мембрани.А вони сука всі з'їжені та пожовані.Дякую заякісний бензин! Замінив знову всі мембрани.
Далі дістав носик УН.Продував — продувається, але не подобалося яквін лив . Взяв тонкий дріт із дроту, і почав чистити. У короткийхобот не хотіла залазити, думав діаметр менше, але зрештоюрозколупав. Виявилося підбитий він! Та й почистив. Відрегулювавструмінь точно в щілину, хоч за ідеєю це при нормальномурегулюванні необов'язково і навіть не потрібно! Але зробив всеодно.
Почав збирати цю творчість російських інженерів, і тут прокрутиласяшпилька. Блеєєет, нарізав))) була запасна ремонтна. Заодно поставивновий повітряний фільтр та паливний фільтр.
Ну і тут вирішив глянути масу кузова. Попереду зима таки. А тампіпець. Обросло все білим нальотом... Розібрав, вичистив до металу, намазав графіткою. Водночас і плюс на генераторі обслужив таксамо!
На міліметр раніше виставив уоз. Злегка тремтіла при вимкненні.Пробний заїзд – супер! Провалів немає. Набір гладкий. При вимиканнізапалення не здригається. Аллілуйя! До речі, якщо у вас проблеми увигляді Солекс на Тойоті) і хтось мучиться з підсмоктуваннямповітря, є ще цікавий спосіб перевірити. При ДВС, що працює, натискаєте на лапку УН, яка кулачок штовхає. Якщо оберти падають -підсмоктування немає. Якщо зростають — це означає, що багатоповітря, і додаткова порція палива покращила суміш і оборотизросли. Шукайте підсмоктувач.
Дякую якщо дочитали. Усіх благ вам!