Невелике ТО на цілий день

Видався один вихідний день і було вирішено до нього серйознопідготуватись. >
— заміна патрубка гур та рідини
— заміна вкладишів обмежувача дверей
— заміна задніх динаміків
— заміна передніх та задніх втулок стабілізатора

На драйві багато вже написано докладну інструкцію із заміни, томудублювати не буду, а лише напишу деякі зауваження.

По ГУРу тут все просто (думав я):- вивісив передні колеса -відкачав з бачка рідину, зняв бачок - шланг обратки в пляшкуbr/>
— покрутив кермо 3-4 рази щоб вигнати рідину і прибрати її зпатрубка, що подає
— зняв шланг і фланець з насоса
— поміняв кільце
— фланець і новий шланг на місце
— помив бачок, налив потихеньку нову жижу, щоб встигав виходитиповітря з патрубка, прокачав трохи патрубком, вигнавши повітря знього (як грушею)
< І почав крутити кермо вліво-вправо, доливаючи рідину, стежачиза рівнем і бульбашками повітря. Після 5 кола пішла чиста рідина, встановив обратку в бачок, бачок на крило. Прокачав ще 5 разів ізавів — невеликий гомін і тиша. Крутило кермо повільно, на другомуобороті почав смикатися — гадаю, встряв, день даремно напрокачування повітря. Кинув цю справу і почав займатися паливнимфільтром, час від часу крутив кермо. Вони присохли і не злазили -допомогла WD40))) Але перед цим я спочатку зняв запобіжник насоса, завів, пропрацювала сік 5 і почала глухнути, і зняв клемумінусову.
Клямки старого фільтра, якими кріпиться насос, виламав кусачками іне став мучитися з акуратним витягуванням насоса - фільтр усмітник, економія 5-10 хвилин і робота в дві руки. Місці що є недуже зручно.
Другу сітку теж змінив, з нею все просто — зняв стару, одягнувнову.
Клему та запобіжник на місце, заводимо, перевіряємо щоб не булопатьоків зі штуцерів і якщо всі норми — кришки і сидуху на місце.Після взявся за динаміки задні та сухарики обмежувача. На все пішлагодина. Змінив штатні динаміки на Herts Uno X165 через проставки ізМДФ на 12мм. Сказати що звук став голосніше не можу, але тил ставграти чистіше, трохи більше високих і середини, а низу, як язрозумів, ріже сама магнітола і щільного баса немає (ну тут рятуєсаб). Сухарики обмежувача дверей замовляв тутplastik-avto.ru/products/3008307.html
мені вони прийшли чорні із твердого пластику.

Шлють без проблем в Україну, з доставкою виходить 20$ за комплектна 4 двері .

Ще змінив втулки стабілізатора попереду та ззаду. Передні булизашатані, задні нормальні. У результаті зник скрегіт пригальмуванні коли колеса вже стали, а машина клює вниз.

Запчастини на фото:20464AE020Запчасти на фото:20464AE020
Закінчивши все це повернувся знову до ГУР. Завів і зловив однесмикання в тому самому положенні. Вирішили опускати машину і їхатипробувати. Тестовий заїзд не викликав дискомфорту, кілька разівсіпнувшись кермом на розвороті, а згодом смикання це пішло. Ледвене забув - рідина була чорна, а бурчання яке було при поворотікерма коли жижа вже тепла стала тихіше, але не пішло повністю. Затеруління стало м'якшим.

На цьому все, не бійтеся робити все своїми руками — так надійніше іякісніше!