Заміна сайлентблоків підрамника

Хвороба сімейства кросоверів Ніссан Кашкай дала про себе знати і нанашому котяку.
Кошка на ямі)

огляді підрамника було виявлено, що задні сайлентблоки підрамникавже втомилися, гума відшарувалася від обойми, до того ж сампідрамник покрився поверхневою корозією, (привіт фарбувальному цехунісан, або де там фарбують підрамники та важелі підвіски), така жбіда з корозією в задній на поздовжніх великих важелях — поверхневакорозія і їх не щадить, добре, що кузов тфу тфу тфу тримається і тознайшов у двох місцях жучки, та гаразд, усуну, трохи пішов відтеми.

Поверхнева корозія підрамника і початок демонтажу підрамника
Розібрати можна все одному, а Ось зняти з машини самому незручно, апро встановлення мовчу, тому що важкий підрамник та й незручнопритримувати підрамник і наживляти болти, без допомоги батька тутне обійтися. Старі задні сайлентблоки як і передбачалося, відшарувалися, замінив. Передні, на диво, рідні оригінальні увідмінному стані, гума м'яка, корозія до них не дісталася, тріщинна гумі не виявив, хоча нові передні сайлентблоки вже придбані, незмінювався, оригінал є оригінал. Заодно вже підрамник знятийзамінили втулки стабілізатора аби потім не витончуватися руками підмашиною
Підрамник демонтований
пофарбували, ще років 10 послужить.
Підрамник готовий до зворотної установки

Установка виявилася набагато швидше ніж демонтаж підрамника, удвох з батьком можна ще два кашка до вечора розібрати, фарбуванняпідрамника і запресування сайлентбоків зайняло більше часу ніждемонтаж і монтаж підрамника)))

Кошка готова до поїздок
Зайві нові запчастини, передні сайлентблоки…30уе все-таки, заднітеж цієї фірми, але на 30% чомусь дешевше