Весь час ще від покупки авто дратувала вібрація по кузову, дизель, як би переконував себе, нормально, так само батькові було норм, алесідаючи у свою Лагуну де теж дизель, було набагато комфортнішенахилиться в салоні, вібрацій в крихті немає, до того ж на лагуні вF9Q 750 движку немає балансир валів, а на кашка в M9R движку є, повинно бути набагато менше вібрацій по кузову. Тим же движком і тд, там теж немає таких вібрацій, нещодавно знайомий який займаєтьсяавтопідбором приїхав на рестом кашкае з таким же мотором, так тамтеж трохи краще з вібраціями, але не вогонь. Вирішено шукатипричину, відразу в очі впала гідропора, ну явно вона не дожнасидіти на гумовій підошві, а висіти повітрі і демфуватись масляноюподушкою, ще коли машина була на естакаді помітив, що подушка наякій висить каталізатор теж просіла і лежить на металі, повиннависіти повітрі і демфуватись гумою подушки. . Звичайно до і післязаміни заміряв на всіх авто штангер циркулем на скільки просілагідроопора в порівнянні з новою, так результат був передбачуваний, на нашому котяку стара гідропора просіла на 4мм, на котякузнайомого і колеосі на 2мм. Після помітно пішли вібрації, але доЛагуни ще далеко, треба подивитися що там з подушка на кпп, алечомусь мені здається що на котяку вже краще не може бути
Нова гідроопора
Нова гідроопора<
Упаковка нової гідроопори
Стара гідропора
Стара гідроопора
Складка на гумі в старій гідоопорі
Встановили нову подушку каталізатора
Стара подушка каталізатора, на вигляд норм, але не тримала вонаповітрі кронштейн каталізатора< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.