< Принагідно знаходимо стару задумку-маховик з репернимшківом 60-2, відвозимо його на балансування, і прикручуємо це вседо мотора. Викручую її-і ще хвилин 20 вичищаю бруд з наглухозабитого отвору… Протока рідини там-бути! Пам'ятаючи про своїпригоди з системою охолодження на білому., Вирішив викрутитиштуцера з впускного колектора, і з помпи-виявилося не дарма. Добічного штуцера піде оборотка з пічки, до заднього -шланг знизублоку, а якщо зберуся ставити газ-то включу туди газовий редуктор.Збираємо це все, і закидаємо мотор під капот.
Успеть на Олдкарленд! часть1
Літо пройшло непомітно, так само непомітно підібрався і жовтень, ав жовтні у нас що? Правильно-Октоберфест Олдкарденд! А машина нібине готова, від слова зовсім ... А їхати то хочеться ... Праадапопереду є ще п'ять днів, вірніше п'ять діб-а це вдвічі більше ніжп'ять днів - треба пробувати! F3R витягнутий з пікапа, туди требапоставити УЗАМ Розбирати підвіску для заміни балки не хочеться, тому ліземо в дальній кут гаража, і знаходимо подарунок відтовариша sanek0000 -лапи під ренобалку для узаму.
Коментарі3
Щоб поміняти балку, підвіску розбирати не треба, чотири болти подушок стаба і все. Тим більше якщо свапали все, то балку відкручувати щоб кронштейн повітря на зняти.
На грубку з голови і залишиться, з блоку буде на газовий редуктор. Ну, балку поміняти начебто і не складно, але навіщо робити зайві рухи)
Зрозумів, думав грубку звідти.Такі написав що ліньки підвіску розбирати, а підвіску то чіпати не треба)