Деякі роботи з машини

За наявності вільного часу трохи порався з машиною.

1. Поміняв ремінь генератора.
Як писав раніше, ремінь Contitech 6PK1264, який був купленийзаздалегідь (на той момент) у мене не наліз, довелося в найближчомумагазині купити те, що було, а було - і поставити Dongil Superstar6pk1270.У середині весни довелося його замінити, так як він почаврозшаровуватися.Що, в принципі, і варто було чекати.Був купленийGates 6PK1270 і благополучно замінений.
2. Поміняв задні колодки на BOSCH 0986487270.
І проблема була не в тому, що вони вже зносилися, а в тому, що нетримав ручник, я довго пробував різні методи. Типу підкладання шайбі гайок під трос, але результату не було ніякого, після заміни —ручник запрацював як належить, на жаль, не можу сказати, якіколодки мені довелося замінити (я їх міняв пару років тому, коробкинемає вже давно, а на самих колодках знайти приналежність доякого-небудь бренду я не зміг).
Найцікавіше було при заміні. Згадуючи муки дворічної давнини, колипобоявся знімати маточини, цього разу вирішив їх таки знімати.Права маточина знялася руками (мінялася півтора року тому), а осьліву довелося знімати знімачем. Ну і сталося те, чого я боявсяминулого, та, власне, і цього разу — внутрішня обойма підшипниказалишилася на валу. Але знялася ця справа якось цікаво — кулькивсередині маточини не розсипалися, а лишилися рівно стояти. Післязаміни колодок вирішено було спробувати засадити маточину назад. Незнаю як мені це вдалося, але все стало нормально, кульки нерозсипалися, ніяких шумів та інших сторонніх звуків немає (а я вжепісля цього проїхав під 1000 км). До речі, раджу перед зняттямстарих колодок ретельно відфотографувати розташування всіхпружинок, клинок та іншого. Допоможе при встановленні нових колодок:)
Брал також ремкомплект пружинок BOSCH 1987475002.

Задні колодки
Задні колодки
Ремкоплект пружинок
Ремкомплект пружинок
3. Поміняв передні колодки на HI-Q SP2092. Незважаючи на те, щонещодавно разом з гальмівними дисками я змінював і колодки вирішенобуло поставити HI-Q. Рішення було прийнято через те, що колодкидряпали диск, який ставав схожим на кільця сатурна (такою ж бідоюстраждали й оригінальні колодки). Зараз трохи від'їздив на HI-Q ідиски поступово повертаються до нормального зовнішнього вигляду.Також вирішив затестити нове мастило — K2 SYNTHETIC GREASE, подивимося як воно себе покаже.
Передні колодки
Передні колодки
Змащення
4. Замінив кінцевик у правих передніх дверях, уже третій зарахунком. Мікрокнопки вже закінчилися (роки три тому брав на сайтіrscomponents), наступного разу городитиму на герконі та магніті, оскільки часто щось виходить з ладу саме цей кінцевик. Тоді якрешта — стоять ще рідні.

5. Встановив доводчик стекол SIGMA WM4.
Встановлював за методом товариша ninzakkk, дякую йому заінструкцію. Єдине, що доповню - ACC був у мене помаранчевий, асигнал ЦЗ показаний на першому фото, це жовтий провід, поміченийзеленим стікером (з опису я не зрозумів одразу де його шукати). Урезультаті все працює, але за звичкою продовжую закривати вікна самперед виходом із машини :)

Доводчик

6. Розібрався із сигналкою.
На машині була (і є) встановлена ​​сигналка DaVinci PHI-330. Якоїсьмиті я випадково помітив, що вона ніфіга не спрацьовує на відкриттядверей. Підключена вона була до плафона, діод у розрив проводу буловстановлено, але про це нижче. Я поміряв напругу, перевіривскручування — все було нормально і, на той момент, забив на цюсигналку, користувався штатною. Але, раз поліз у проводку дляпідключення доводчика, вирішив розібратися і з сигналом. Дляпочатку перевірив - чи приходить мінус при відкритті дверей у блоксигналізації - приходить, потім просто дротом безпосередньонамагався замикати на масу, імітуючи відкриття дверей - нульреакції. Розібрав сам блок — сигнал через діод і резистор, щообмежує струм, йде відразу на мікроконтролер. Діод і резисторвиявилися цілими — отже, невтішний висновок, що вигорів порт на МК.Благо, сигналка мала два виходи для кінцевиків дверей — DOOR+ іDOOR-.
За допомогою простої схемки я підключив сигнал до DOOR+:

Транзистор, в принципі, будь-який pnp типу, я поставив перший, який мені попався під руку - S8550.
Ну і саму сигналку потрібно було перепрограмувати на роботу черезDOOR+.
Так само переробив підключення з плафона на дверцята. Точкипідключення брав тут, так само є схема підключення діодів. Єдине, що відзначу — при визначенні кінцевиків задніх дверей потрібноврахувати, що при закритих дверях буде напруга порядку 9в, саметому потрібно ставити в розрив дроти діоди. Для передніх дверейдіоди вже стоять (мабуть у BCM), тому їх ставити немає необхідності (йдеться про ті діоди, які ставляться в розрив проводів). Ну і самепідключення до дроту потрібно робити з правильної сторони діода, щотовариші з краватки, які підключали цю сигналку через плафонзробили неправильно, не з того боку діода підключивши провід, щойде на сигналку. Також змотав всі дроти в джгути, т.К.Все булорозпалено.

Завтра поїду на чистку форсунок, заодно зроблю діагностику ходової, а то періодично якісь стуки десь виникають.