Вчора поїхав на чистку форсунок і заразом вирішив зробитидіагностику ходової. З ранку виявив ще одну неприємну річ — десь увихлопній системі утворилася дірка, машина почала гарчати.
<
злетіла адаптація, то подивимося далі.У мене завжди післявід'єднання акумулятора машина трохи тупить деякий час.Єдине, щопомітив точно - пішла вібрація.Раніше на неодружених видно було покерму.Погляньмо на витрату, бо це головна причина з якої я вирішивчистити форсунки .
Так само подивилися ходову:
— пильовик правого переднього амортизатора "в мотлох" (якщо хтосьскине посилання на пильники для каябовських передніх стійок - будувдячний); - невеликий стукіт у кермо при поверненні керма з лівогоповороту точно локалізувати не вдалося, але наполягають дивитися вбік рульової рейки; - причину неприємного шуму в районі задньоїпідвіски вдалося виявити та повторити - горизонтальний люфтамортизатора, тобто. Якщо взятися за пружини і смикати убік —з'являється стукіт. При цьому самі амортизатори працюють нормально, не течуть і провалів немає — поки що їздитимемо так.
Ну і після всіх цих операцій поїхав на автовихлоп варити вихлопну, прогоріла труба по шву перед резонатором. У результаті з рідноївихлопної системи залишається лише глушник, який теж скородоведеться міняти (хоча про це майстер говорив ще два роки тому).Вварили шматок труби, їдемо далі.
ремонт вихлопної - 200 грн.
Коментарі2
Ну і як витрата?
Поки не знаю, їжджу мало і то містом. Після заправки порахую і напишу.