Усім привіт. Поки я тут зі стійками роздумував і перевіряв люфти, було знято жабо, ну і власне вирішив перевірити, як там фільтрсалону, який ставив практично півтора роки тому, запис тутhttps://megadriver.org/p44768-vstanovlennia-dodatkovogo-filtra-salonu І так я поліз не дарма, фільтр був брудний, поміняв без проблем, бобули запасні.До речі вони дуже непогано миються, як мішки відпилососа. Вентилятор печі потрібно відревізувати, але це по теплу, заразпластик дуже тендітний. br/> Що можу сказати, фільтр не погіршив роботу клімату, все ОК.
По фото видно, що є ефект, але є передумови до запітніння стекол, хоч мої і кажуть що у сараю завжди так, але заміну чи чистку робити періодично потрібно.
Ставив на дві машини додатковий фільтр. Тільки в сильний дощ коли їдеш під ним кілька годин з великою швидкістю, фільтр намокає і потік знижується. Висихає і знову все добре. В іншому все нормально з прохідністю. Гівна менше у вентилятор летить.
пропускна здатність потоку повітря, повітряних мас, знижується, от і погіршується продуктивність, через випарник потік не той стає, як повинен, далі я сперечатися не збираюся!
Клімат на авто сам регулює собі потік - раз, два - а у відсотках можете сказати погіршення? Або просто в капітана очевидність граєте? Рівно як кричать, що сітка в бампері - перегрів мотора, тільки ось я навіть на швидкості 130 змін в температурі олії...
Коли оволодієте потужним мотором на tsi і за 200 дає, відразу побачите різницю в температурі масла в двс, бензинові мотори дуже термонавантажені не варто порівнювати їх з дизельними, сітку я не беру тут в розрахунок, а конкретно про бензинові мотори....
Коментарі20
Ось і я думаю собі такий поставити. Знімав вентилятор грубки - дуже брудний.
По фото видно, що є ефект, але є передумови до запітніння стекол, хоч мої і кажуть що у сараю завжди так, але заміну чи чистку робити періодично потрібно.
А вставку фільтра яку брали?
У неті замовляв, не з алі, на вигляд звичайний фільтруючий елемент
Артикул є?
vagmarket.com.ua/product/…t-b6-b7-cc-golf-5-golf-6/
Ставив на дві машини додатковий фільтр. Тільки в сильний дощ коли їдеш під ним кілька годин з великою швидкістю, фільтр намокає і потік знижується. Висихає і знову все добре. В іншому все нормально з прохідністю. Гівна менше у вентилятор летить.
У мене над ним жолоб стоїть пластиковий, типу заводське водовідведення, щоб вода в грубку не потрапляла.
У всіх він стоїть, коли сильний дощ дрібні краплі все одно потрапляють на нього.
Вважаю все це від лукавого 😂, штатного фільтра цілком вистачає, просто міняти його треба частіше.
І за одне чищення моторчика робити, тому що сміття через нього пролітає і стоїть біля фільтра між ними, а не до моторчика
Коли у тіні буде +35-40, повір погіршить!
Яким чином? Влітку вже їздив.
пропускна здатність потоку повітря, повітряних мас, знижується, от і погіршується продуктивність, через випарник потік не той стає, як повинен, далі я сперечатися не збираюся!
Клімат на авто сам регулює собі потік - раз, два - а у відсотках можете сказати погіршення? Або просто в капітана очевидність граєте? Рівно як кричать, що сітка в бампері - перегрів мотора, тільки ось я навіть на швидкості 130 змін в температурі олії...
Коли оволодієте потужним мотором на tsi і за 200 дає, відразу побачите різницю в температурі масла в двс, бензинові мотори дуже термонавантажені не варто порівнювати їх з дизельними, сітку я не беру тут в розрахунок, а конкретно про бензинові мотори....
Чот не зрозумів, при чому цей фільтр до температури масла і двигуна?
Я просто навів приклад з сіткою в бампері, все кричать заважає потоку, тільки ось на практиці змін немає, так і з додатковим фільтром
так начебто я це не вам писав, фільтр і не до чого!
Ну так, дуже розумно поставити фільтр після вентилятора 😆