Пара мелочей
Вирізали середній глушник. Замість нього вварили просто трубу. Звукособливо не змінився. Тільки бавовни пішли і, можливо, легкавібрація. Висновок:крайня банка не рідна, такий звук через неї
Также було замінено прокладку клапанної кришки.Цього разувстановлено оригінал.Коли затягував болти, на зусиллі в 16-17 нмпочув легкий "цок", але не зрозумів Пізніше, коли покатався, зрозумів — тріснула клапанна.Треснула не сильно, так, мікротріщина.Тепер там трохи мокріть, але не смертельно.Завідгуками одноклубників — таке часто трапляється.<
кришка не сильно замурзана) А ще з'явився писк або скрип зпереднього лівого колеса Скрип не постійний, а періодичний, частішає з прискоренням. Практично пропадає. При повороті вліво -посилюється. Скрип вперше з'явився на трасі, в калюжі нев'їжджав.
Коментарі6
а скільки ньютонів на 8ми клапанній кришці затяжка по мануалу?на 16ти клап ньютонів 5 від сили можна тягнути, далі черево кінцем кришить 16-17 перебір ...
по мануалу - 17-20. Адже там 2 великих болта і все. згоден з тим, що 4 або 6 маленьких болтиків було б зручніше, ніж 2 великих )
не треба по мануалу ці болти затягувати. тріскачка/вороток + головка, пальчиками без напруги закручуємо поки не починає пручатися, і на півоберта дотягуємо. все.
до речі на клапанній від хендая (яка в мене стоїть) там болти з упором, по розумному зроблено, просто до упору затягуєш і не паришся і не куди не тече)))
мда, на мій двиг таку кришку фіг знайдеш ))))) мені з одного боку пофіг - трісне одна, є друга - карбюраторна ) здохне друга-є інжекторна відремонтована ... ну а там дай Боже, час свапа підійде ...
так є так то й хедаєвські аналоги але на жаль на цей мотор вони не краще ніж мітсубовські ...