З'явився скрип з переднього лівого колеса. Скрип не постійний, аперіодичний, частішає з прискоренням. На маленькій швидкості йогонемає. При невеликому повороті керма вправо скрип практично зникає.При повороті вліво — посилюється При натисканні на гальмо скрипзмінюється або повністю пропадає.Скрип вперше з'явився на трасі, вкалюжі не в'їжджав.Грішив на супорт. Нижня направляюча не хотілавиходити з вуха супорта, тільки плоскогубцями витягнув.Мабуть черезнеї супорт скрипів. Були кілька тріщин, вирішив розбирати, поршеньвидавив натисканням на педаль. Ріжковий ключ на 10 просторозігнувся.Положення врятував спец.Ключ для гальмівних трубок на10мм., заглушив трубку, пішов додому. Ось ця направляйка дуже тугоходила Шланг до супорту був з тріщиною. Зберігати його не булосенсу. Вирішив різати. У наукових цілях вивчив зріз шланга - він5-шаровий:3 шари гуми, 2 шари обплетення синтетичної. Призовнішньому діаметрі 8-9 мм, внутрішній діаметр близько 2 мм.Стінки по 3-4 мм приблизно. І це не армований! Ось такий рем.комплект Мастило використовував Mannol для гальм, вонабронзово-мідного кольору.
Все зібрав у зворотній послідовності. Затягнув. Прокачав.
П.С.
Про поршні опишу в наступному записі; )
Коментарі6
З мастилом ви не вгадали думаю. З не ексклюзивних мастил пораджу російську МС-1600 hotbrake.
Змащення невідомої фірми. Високотемпературна. Призначена для супортів. Чому не вгадав? Ну, мастило Лікві-молі не знайшов, тому що до ринку дістався ввечері. А МС-1600 hotbrake у нас в Одесі не зустрічав. А якщо виходити з того, що деякі взагалі літол...
З однієї простої причини ... і літол і те чим ви намазали ... мастила на мінеральній основі. Гума напрямних не маслостійка ... в результаті масло з мастила швидко піде в гуму, гума розбухне, почне клинити, а мідний порошок-наповнювач перетвориться на...
ну, на майбутнє врахую, спасибі)
- прикольний шланг у розрізі) сто років ходити буде!
думаю вони всі приблизно такі ж )